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桥修好了却不接地气

朝阳区曙光西路上有一座过街天桥，附近居民戏称其为真正的“天桥”，是因为桥梁的两头没有台阶，人是根本走不上去的。

打开多个版本的电子地图，在曙光西路上看不到这座过街天桥，但记者实地走访，桥确实存在。这座过街天桥横跨曙光西路，从桥梁下方的斑斑锈迹上看，这座桥的建成时间不短了。桥的两头悬空，没有正式的台阶，阶梯末端距离地面还有大约1米的高度。

“修这么一座桥，没有台阶，人根本走不了，这是什么意思呢？”周边很多居民都表示不理解。居民张先生告诉记者，这座过街天桥多年前就架设在曙光西路上了，可一直没有利用起来，眼看着新桥变成了旧桥，资源白白浪费让人深感可惜。为此，他也向有关部门反映过这一问题，但至今，是谁修建的这座桥都没有问出个所以然。

对于这座未完工的桥，一些周边居民认为，这座桥就算修了台阶，可能使用率也不高。居民陈女士说，曙光西路附近，居民住宅区集中在南侧，过街天桥的东西两侧，没有医院、学校、商超、车站等设施，居民在这条路段几乎没有过马路的需求。“有可能是当年修桥的时候欠考虑，也有可能这座桥的用途并不是给我们周边居民准备的。”

陈女士之所以这样说，是因为这座过街天桥的桥梁末端，其实并没有设计在两侧便道的上方，反而是各自伸进了路边正在建设的工地内。路西的这块地，目前是正在建设中的顺景公园。早前，就顺景公园何时能开放的问题，记者联系过公园产权方，此次，工作人员告知，市民们提到的这座过街天桥并非市属过街天桥。

工作人员介绍，在2004年以前，曙光西路尚不存在，当时这一位置是一片高尔夫球场。曙光西路建设贯通后，原高尔夫球场产权用地才一分为二，划分到了曙光西路的两侧。目前，路西地块是正在建设当中的顺景公园，路东的地块也正在建设当中，为了方便将来客人能顺利穿行两块用地，才建起了过街天桥。当年建设时，产权方也按照规定进行了报备。这座过街天桥到现在依然会进行定期维护。“时间比较长了，人们的观念也在变，我们也在考虑拆除桥梁，改换建设地下通道来连接两个地块。目前这一方案还在等待相关部门的审批。”

对于工作人员的上述说法，记者也向有关部门积极求证，得到的回复是，因为年代久远，具体情况还需要进一步核实。

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桥墩立起数月不见桥梁

“这是建过街天桥，还是建柱子啊？”朝阳区阜通东大街有一座过街天桥正在建设当中，周边居民反映，桥墩已经立起数月，却不见桥梁，桥墩成了占道的“柱子”，这座过街天桥的施工还能否继续？

居民提到的这座过街天桥位于花家地小区门前，道路双侧的便道上，各立起了6个桥墩，现场没有围挡，更看不到施工人员的身影。在天桥的周边路段，可以找到两个开放路口，居民们过马路多由这些路口穿行。

“我们都盼着过街天桥赶紧建好啊。”花家地小区居民周先生说，在他的印象中，这些桥墩已经建成快半年了，到现在也没有继续施工的意思。阜通东大街机动车很多，行人都要穿行马路走到对面去坐公交车，小区门前的几个路口都没有红绿灯，每次过马路他都很担心，如果家门口有了过街天桥，出行肯定会方便很多。

着急这座过街天桥的建设问题，居民们多次向相关部门反映。记者查询到，居民们的诉求曾交由朝阳区进行办理反馈，但经朝阳区核实，问题又被转到了市交通委，接着市交通委表示该过街天桥并非市属管养，问题又转回了属地政府。兜兜转转，居民们想要的答案没要来，头上又多了一个问号，“这桥到底归谁管啊？”

记者几经周折终于帮居民们找出了答案，这座过街天桥并未被“遗忘”，而且，一个好消息是从本月起将有较大改观。经核实，桥梁建设单位为北京市市政路桥集团有限公司，据了解，该过街天桥的主梁是钢梁结构，由于环境政策的限制，电焊、喷漆等工序，需要在其他地区完成。根据目前进展，7月中旬主梁将加工完毕，目前，建设单位已经申请吊装手续。如申报顺利，7月底，主梁梁面会安装完毕，随后进行其他附属设施施工，预计该过街天桥将于8月底交付。

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自行车只能推到“半截路”

“自行车推上过街天桥，推到一半，斜坡没了，逗我呢？”比起前两个例子，地铁广渠门内站旁的过街天桥算是“全须全尾”的，桥墩、桥梁、台阶都不缺，可附近居民还是瞅着别扭，天桥台阶分为三大段，最下面一段台阶侧面是有斜坡的，上面的两段则没有，很多人把自行车、小拉杆箱拽上了台阶，才发现这个尴尬的细节。

这座过街天桥横跨广渠门内大街，在桥的两侧各有一段台阶，整段台阶只在最下面一段设有斜坡，再往上直至天桥桥面，剩余的台阶旁均无斜坡。一辆小黄车刚刚被人推上桥，骑车人发现斜坡没了，再往上走，推车就得变“扛”车了，骑车人的表情不由得复杂起来，气得直接落锁走人了。“骑车人要是对这里不熟悉，很容易被这个天桥迷惑。”周边居民说。

记者注意到，在过街天桥前，立着一块蓝牌，上面写着“携带重物过街请乘坐地铁电梯”。但周边很多居民表示，每天买菜所用的小拉杆车算不上什么重物，如果过街天桥能有个斜坡，顺着桥拉过去是最方便的。去地铁电梯要绕行100米，遇地铁客流量较大时还容易拥挤。

“以前这桥不是这样的，有个很长的斜坡。”一位老居民告诉记者，这座过街天桥是拆了重建的，曾经有个大斜坡，无论推车还是走人都很方便，不知道重建后怎么就“缩水”了。

记者从相关部门核实到，该过街天桥的确经历过重建，早在修建地铁7号线时进行过拆除，地铁建设完毕后过街天桥也再度恢复。但随着周边环境改变，过街天桥重建时空间受限，台阶的长度被迫缩短，而这也造成了台阶整体坡度增大。如此陡坡，对于推自行车的人来说，可能存在安全隐患。所以，在重建过程中，这一细节问题被注意到，斜坡才没修完，形成了现在的局面。

记者手记

从过街天桥的设计、建设到使用，本报持续3期的“关注过街天桥系列报道”，集中刊发了一些天桥在这些方面存在的问题。其中，既有百姓的殷切盼望，也有市、区两级人大代表的深切关注。采访过程中，各相关部门、桥梁设计建设单位、行业专家、属地街道均给予了大力支持。让立体交通设施更加人性化，不仅符合百姓出行的根本需求，也是以人为本的最好体现。

（原标题：桥梁没台阶 有桥墩没桥梁 有坡道修一半

这些过街天桥可真够怪的）

来源 北京晚报 记者 景一鸣 陈圣禹 文并摄

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