高峰期的立汤路进京方向，拥堵程度自不待言。进城的司机们看着一路畅通的专用道，只能排着队慢慢等着，而不用担心电子眼的电动自行车、部分摩托车，倒觉得这是一个快捷通道。更奇葩的是，部分骑手连顺行方向都懒得去，干脆沿着出京方向车道逆行而来。

7点40分，一辆摩托车从公交专用道出京方向逆行驶向路口。距离路口还有一二百米的时候，突然发现前方的民警，马上停车，准备原地掉头，由于车道封闭，两侧都是硬隔离设施，硕大的摩托车车身扭来扭曲，折腾半晌，才终于掉过了头。刚开出没几米，就被设在路口北侧的观察岗上的民警拦住，没收了车钥匙。

司机灰溜溜推着车到了路口的执法岗，接受了处罚。占用专用道加上逆行，他一次被罚款400元，同时记三分。

同样的违法行为，电动自行车的骑手们的处罚轻得多了。很快，顺行方向一辆电动车开了过来。骑手也看见了警察，犹豫半天，硬着头皮继续骑到了路口。后座的女乘客双手捂脸，骑手也显得极不好意思：“我错了我错了，我认罚。”民警随口问了一句：“您错哪儿了？”没想到一下子打开了这位骑手的话匣子，滔滔不绝说了半天：“我知道我不该在公交车道里骑车，我离那么远就看见你们了，但是还是觉得，错了就得认，所以我也没跑，这不主动过来挨罚了吗……”最后，他被罚款20元。

令人意外的是，竟然还有骑着专业公路自行车的骑手也占用公交车道。一位被拦下的骑手说：“我这个车比较快，在自行车道里根本骑不起来，而且电动车也多，我要是骑得快一点的话，也是很麻烦。”不过考虑到自行车的速度，一旦在车道里遇到公交车超车，危险是明摆着的。

涉车案件侦查专业队民警谢征说，专用道里的探头比较密集，加上警方对涉牌问题查处得极严，现在在这个位置上，轿车违法问题并不明显，于是，电动车、摩托车的违法就更突出。“特别是送餐、快递、同城速递的这些人，每天都在抢时间，他们的违法频率相当高。这些骑手的交通法规意识过于薄弱，更容易在专用道里引发事故。”

来源：北京晚报 安然