波音737系列又出新问题！312架飞机零件需要更换，想复飞？
当地时间6月2日，波音公司表示，包括波音737MAX机型在内的部分波音737系列飞机机翼某些零部件可能不符合生产标准，需要更换。
资料图 新华社
据CNN报道，波音表示，波音正在与美国联邦航空管理局（FAA）合作，与执飞737飞机的航空公司取得联系，建议它们检查737Max与737NG飞机机翼上的前缘缝翼组件，如发现问题，应更换后才能将飞机重新投入使用。
CNN说，737NG系列飞机包括737-600、737-700、737-800与737-900四个型号。波音介绍，所有缺陷部件都是由波音的一个二级供应商生产。而全球范围内可能有133架NG系列客机与179架737Max客机受影响。
美国联邦航空管理局表示，这一问题可能导致飞机在飞行中遭到损害，并要求有关航空公司在10天内检查并维修相关零部件。
延伸阅读：波音CEO道歉足足晚了两个月
去年10月以来，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司先后发生波音737MAX客机空难事故。
据法新社报道，5月30日，波音公司首席执行长官穆伦伯格在哥伦比亚公司电视台（CBS）访谈中承认，该公司在处理存在隐患的737 MAX客机上存在“明显不足”，并表示公司没有与监管机构充分沟通。
在发生两次一共导致346人死亡的坠机事故，导致全球停飞这一机型后，穆伦伯格首次接受采访，向遇难者家属做出了道歉。波音公司CEO穆伦伯格还表示，波音737 MAX的停飞至少会延长到8月中旬至下旬。在访谈中他提及这一事件也对波音公司及其个人产生很大影响。
准备复飞？
波音已经完成了737 MAX软件升级的开发，以及相关的模拟机测试和由公司开展的工程试飞。迄今，波音已经用安装升级后MCAS软件的737 MAX进行了207架次、超过360小时飞行。
波音现在正在应美国联邦航空局（FAA）的要求提供更多信息，包括飞行员如何在不同飞行情景下与飞机控制系统和显示系统进行互动的细节。一旦要求得到满足，波音将与FAA共同确定取证试飞日程并提交最终的取证文件。
但是，在此期间，波音公司不断曝出问题。5月3日，有关调查人员提出，波音737 MAX机型的飞行控制系统在投产之前的测试阶段未能按照以往惯例征求资深飞行员意见，导致飞行员未能得到关于该机型自动防失速系统的详细信息。5月18日，波音公司还承认其波音737 MAX系列飞机用于训练飞行员飞行的模拟器存在缺陷。
中国三大航空公司索赔
东航、国航、南航国内三大航以及厦航已先后就737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。
截至目前，国内航空公司共运营有96架737MAX8机型，且有更多预订订单尚未交付。业内人士表示，此次停飞给各航空公司造成了较大损失，且相关损失还在持续扩大中。
中国民航局航空器适航审定司司长徐超群此前表示，民航局已应邀派出技术专家参加美国联邦航空局组建的联合当局技术审查小组。恢复该机型运行，必须确认飞机的适航性得到重新核准、需要的飞机改装和飞行员训练得到有效贯彻、事故调查结论指出的安全问题得到相应解决，确保飞行安全万无一失。
来源：综合央视 环球网 北京晚报 中新网
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