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共享单车推出治乱新规:罚款只是警示,规则才是最好的“停车围栏”

2019-05-28 13:45 北京晚报 TF017

让人又爱又恨的共享单车,有了停放新规矩。据本报报道,6月起,东城区故宫、王府井周边以及西城区金融街将同时试点共享单车“入栏结算”。一旦违规在栏外停车,使用者将面临每次最高5元的调度费“罚款”。

故宫王府井共享单车实行入栏结算 摄:和冠欣

据报道,目前在试点区域已经设置了156个非机动车规范停放区和17个禁停区,禁停区没有实体标志标线,用户可以在共享单车APP中看到禁停区的规划范围。一个区域的共享单车数量如果过多,会立即通过平台调度,让共享单车企业派出运维人员将栏内饱和的车辆迅速移走。发现乱停乱放、破损废弃等问题,15分钟内共享单车企业会派运维人员到场,将车辆码放整齐或移走,1小时内解决问题,否则将影响企业评分及在市场投放共享单车的数量。

在共享单车走进人们的视野前,北京公共自行车面世时间已经不短。但是,市民没有感觉到公共自行车扰乱公共空间秩序的问题。原因很简单,使用者必须将公共自行车停放进固定的停车栏。而且,因为公共自行车管理有序,也几乎见不到破损车辆踪影。这其实为共享单车管理提供了很好的经验。

遗憾的是,共享单车出现后,各企业均没有设置电子围栏的先期构想,反而将随取随停当成特色推广。这种做法看似为企业节省了成本、为使用者提供了方便,但给整个行业的有序发展埋下了病根。单车胡乱停放,严重影响正常的交通出行秩序;废弃车辆堆积如山,严重损害市容市貌。任其发展下去,共享单车这一朝阳行业势必走向末路。

现在,共享单车试点停入电子围栏,正是治乱之举,是利用高科技手段进行精细化管理的实践。对于市民和共享单车企业来讲,理应多尽一些责任与义务。市民可以继续利用共享单车解决出行最后一公里的难题,同时,不用再面对单车垃圾的困扰;企业则可以去除饱受诟病的弊端,更加健康有序地发展。

当然,共享单车入栏的试点能否取得最佳效果,还要看政府相关部门的管控是否到位,企业的调度、维护和对用户的引导是否及时。每一位共享单车的使用者,也应该把停车入栏当成使用的必要一环,取之于“栏”归之于“栏”。其实,5元的“罚款”只是不得已的警示,规则才是共享单车最好的“围栏”,一旦停车规则深入人心,那么,共享单车随停乱放的现象,就会很快销声匿迹。

 

来源:北京晚报 侯江

流程编辑:TF017

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