资料图 白继开 摄

作为南方航空在北京新机场五大功能区之一，北京新机场南方航空基地国际货运站工程总建筑面积25127平方米，是主体结构封顶最快、竣工最早的项目。

建成后，将承担北京大兴国际机场南方航空的全部国际货运任务，年国际货运量可达19.56万吨；同时也是南方航空国际货物重要的集散中心，是国际进出港快件、进出港邮件、国际货物、冷鲜水产品、特种物品、国际货运包机重要集散地。

“这项工程堪称‘跑步进场’，1个月内各项工作全面开展。”中铁建工项目部负责人介绍，该项目用16天完成了约5万方土方开挖工程；用30天完成了8万方土方回填工程；用60天完成了21000吨主体钢结构安装；用50天完成了约3万平方米的室外道路工程施工；用100天完成了1万方混凝土浇筑、400吨钢筋工程施工。

记者获悉，该货运站主体结构封顶提前10天完成，提前23天封顶封围，整体交付时间提前1个月，各类节点目标累计提前90天次完成，有力保障了北京新机场9月30日投产运营的总目标。

针对结构钢梁跨度较大，整体吊装时钢梁容易平面外失稳的工程难点，项目部采用了设置扁担梁四点吊装方法，防止吊装时变形过大或失稳；在吊装完毕后，及时安装压杆、支撑及檩条等，采取侧向支撑措施，防止构件失稳，在安装时尽早形成空间稳定体系。

同时，根据各节点的几何尺寸，项目自动切割成带变化剖口的与节点吻合的空间曲线形状，进行钢管切割；对重要安装接头和拼接接头选择工厂预拼装形式，极大节省了进度并保证了工程实体的工匠品质。“一系列先进技术和工艺的应用使货运站的抗倒塌、抗震、防火、防水、保温等方面性能也得到了显著增强，达到了国际化水准。”中铁建工项目负责人说。

来源：北京日报 曹政 通讯员 白杰