随后该事件开始被广泛关注，当天17时许，本报记者率先独家联系采访到航班机组方面给出的权威回应。被网友们“点赞”的航班机长是贺湘航，飞行经历15000小时左右，C类教员技术等级。

记者从网上流传出的网友拍摄照片看到，飞机机鼻处油漆有明显破损，外部雷达罩有损伤，挡风玻璃确实破裂严重。而根据当时塔台录音可以听见，飞行员在降落前向塔台表示：“现在还可以看到外头，就是有裂纹，外侧。”

消息一出，引起热议，网友们众说纷纭，很多人表示“机长技术很赞”。更有自称是机上乘客的网友描述着当时的惊魂一刻：“飞机在空中盘旋了大半小时，一上一下的颠簸，飞机还出现异味了……平安是福，谢天谢地。”还有乘客向媒体描述说：“飞机已经广播进入降落阶段后，先后遭遇了数次剧烈颠簸，一共有三四段，每次几十秒的样子，颠簸程度比我之前坐飞机经历的颠簸都要严重得多，可以看到飞机周围都是很厚很厚的云。”

截至昨天17时许，南航接受本报记者采访并给出了回应，详细说明了事件过程。飞机当天8时35分从广州白云机场正常起飞，11时20分在北京首都机场空域进近，在云外绕飞雷雨时突然遭遇雹击，致使风挡玻璃外层破裂，影响了飞行员的视线，飞行机组临危镇定，高效驾驶舱资源管理，严格按照公司手册操作程序处置，出于安全考虑立刻宣布MAYDAY（紧急情况），并对当时状况进行了综合评估：首先是飞机受损情况，因为A380风挡玻璃是三层结构，机组评估仅有外层风挡受损，内层完好，可以保证安全飞行，另外飞机各系统运行正常，安全可控；第二是天气情况，外侧风挡玻璃受损会影响风挡加热，飞机则不能在积冰区飞行，机组根据首都机场最新天气实况和预报发现天气系统已基本过境，符合安全着陆条件；第三是首都机场导航设施，首都机场具有二类盲降条件，可提升安全裕度。同时向客舱了解到未见异常，综合以上情况，机组尽可能缩短空中飞行时间，向管制申请优先着陆。

最终，飞机于当天11时48分在北京首都机场36R跑道安全着陆。机组秉持着飞行安全是永恒的主题，在风挡玻璃受损的情况下，严格标准化操作，果断评估决策，在最短的时间内安全着陆，始终将保障旅客生命财产安全作为飞行员最崇高的责任。

来源：北京晚报 记者 孟环

编辑：tf008