根据2019年监督计划安排，市人大常委会将对本市贯彻落实《北京市机动车停车条例》、《北京市非机动车管理条例》和《北京市人民代表大会常务委员会关于修改〈北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法〉的决定》的贯彻落实情况进行检查，即“两条例一决定”执法检查。

上午8点40分，执法检查组一行首先来到海淀黄庄地铁口。正逢早高峰，海淀黄庄路口一派人来车往的热闹景象。突然，路口执勤的警察发现，一辆骑着雅迪电动车的市民正在十字路口由西向东骑行。“请路边停车。”看到雅迪电动车在人行横道上飞驰而过，在路口的两名警察立刻上前进行劝阻。但电动车车主不仅没有听从，反而扭转车头，想要强行将电动车骑走。当骑行到马路中间时，两名警察快步上前，将电动车及时拦住，并引导到了路边。“非机动车在人行横道上只能推行，不能骑行。经劝阻，骑行人仍不听从的，这种情况要罚款20元。”警察告知骑行人。

正在这时，另一辆后座载人的电动自行车又出现在人行横道上，左拐右拐在人行横道上步行的行人间来回穿行，险象环生。“不光在人行横道上骑行，还骑车带人。”交警一一列出了骑行人的问题，并告诉周围聚拢过来的行人，非机动车不能搭载成年人，“过人行横道骑着肯定不行，推行没问题”。

在海淀黄庄路口，海淀交通支队中关村大队副大队长付云辉表示，北京市非机动车管理条例出台之前，对于超标电动自行车的界定存在很多摸不准的问题。比如，车型如何界定，到底算是电动摩托车还是电动自行车，让执法人员有很多困惑。条例实施以来，从目前的检查情况看，电动自行车的上牌率已经很高了，基本上达九成。

“去年，每个月对非机动车违规的处罚基本在一两千笔。而如今，从5月1日条例实施到今天，光是我们大队就已经处罚了近2000笔。”付云辉表示，以海淀黄庄的十字路口为例，通过这几天的执法明显发现，逆行的少了，闯红灯的少了，交通秩序有了很大的改观。

随后，执法检查组又来到海淀黄庄路口西北角，检查共享单车的管理情况。海淀区城市管理委副主任易灿辉介绍说，最高峰的时期，在海淀辖区范围内投放的共享自行车数量达到了40余万辆。如今，经过总量控制、清理整治，截至目前，在海淀辖区内投放的共享自行车企业共有5家，投放车辆约22万辆。目前，海淀区已经开始按季度对在运营的共享自行车企业在运营服务、停放秩序、调度水平、服务投诉等方面进行综合评价，市交通委将以此作为增减共享自行车企业投放车辆数量的重要依据。

如何引导市民规范停放共享单车？对此，易灿辉表示，去年，海淀区在中关村大街沿线和上地软件园区域试点启动“电子围栏”建设试点，通过采集停放点四至坐标，企业在手机客户端中标注停放区和禁停区，引导用户规范停车，目前已经建立围栏停放区228个、禁停区1个。下一步，属地街镇将根据辖区内的实际情况，对非机动车位进行复划和新增。同时，扩大“电子围栏”试点范围，开展停放区的坐标数据采集、电子围栏建设。

记者了解到，当前电子围栏还处于试点状态，各企业正在推进设置。今年，市交通委将进一步完善“电子围栏”技术标准和实施方案，会同各区开展停放区坐标数据采集、电子围栏建设工作。

不仅如此，交管部门还将对共享单车违规加大处罚力度。记者从海淀区城市管理委了解到，针对互联网租赁自行车影响行人和车辆正常通行的，交管部门应告知互联网租赁自行车经营企业及时采取措施规范停放；情节严重、且不及时采取措施的，交管部门可立即实施代履行，将违法停放自行车搬离现场，并对经营企业处1万元以上3万元以下罚款。

此外，今年，海淀区还拟在22条路段、3197个车位建设高位视频电子收费设施，目前已经完成了设计、测绘、监理招标，正在进行设备施工招标。

此外，执法检查组还针对停车泊位供给、快递车辆管理、电动自行车销售等情况进行了检查。

来源 北京晚报 记者 张楠 编辑 孙海东

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