李志明/摄

一季度PM2.5平均浓度为52微克/立方米，同比下降7.1%；达标天数64天，同比增加3天；重污染天数3天，同比减少3天。秋冬季期间（2018年10月-2019年3月），北京市PM2.5浓度为52微克/立方米，在“2+26”城市中最低，完成国家下达的空气质量目标。

今年第一季度，本市聚焦“一微克”行动，加快推进蓝天保卫战。疏堵结合，加强柴油货车治理。落实国家《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，编制北京市实施方案。全市淘汰国三柴油车9627辆;累计15.5万辆超标车纳入“闭环管理”；通报铁路、机场和航空公司所属车辆设备排放超标问题，提出达标管理要求。加快运输结构调整，以商品车、矿建材料等为重点推进“公转铁”。加快推进机动车和非道路机械污染防治立法、新能源货车路权优先等政策制定。

同时，加强执法检查，强化对违法行为的震慑作用。在移动源方面，公安、生态环境部门共路检路查重型柴油车47.4万辆次，处罚4.3万辆次；精准入户执法检查2.8万辆次，处罚1640辆次。对涉嫌销售超标排放新车的相关企业，立案49起。

在固定源方面，共立案处罚环境违法行为743起，罚款3795.5万元，查封109起，移送公安机关5起。在扬尘源方面，全市城管执法部门共查处施工现场扬尘、渣土运输及泄露遗撒违法行为4299起，同比增长130%。

北京市生态环境局表示，一季度，北京市污染防治攻坚战已经全面启动、正在加快推进，但依然存在污染防治责任落实不均衡、精细化管理水平不高等问题。

在空气质量方面，一季度，大兴、房山、西城等区PM2.5平均浓度较高，超过全市平均浓度水平。

在“最后一公里”责任落实方面，在生态环境部秋冬季强化监督反馈问题中，昌平区马池口镇和昌平城区、丰台区王佐镇、朝阳区金盏乡、海淀区西北旺镇、房山区良乡镇等街乡镇发现问题数量较多。

在城市精细化管理水平方面，扬尘污染问题比较突出。1月份，在全市降尘量同比下降的情况下，大兴、通州、房山、延庆等区仍同比反弹。一季度，全市粗颗粒物（TSP）浓度监测，最高的30个乡镇（街道）中，有些扬尘类执法处罚量偏少，包括大兴区青云店镇、高米店街道，房山区张坊镇、石楼镇、大石窝镇、通州区漷县镇等，均未超过3起。城六区中道路尘负荷监测中，丰台区东高地街道、海淀区香山街道和上庄镇、朝阳区小红门街道等道路尘负荷较高；城六区最脏的三条道路分别为朝阳区小红门街道的小红门路，石景山区鲁谷社区的七星园（半月园南路）和丰台区新村街道的丰台东路。

下一步，本市将紧紧围绕污染防治攻坚战2019年行动计划，加快推进蓝天、碧水、净土三大保卫战，继续加强统筹调度，进一步提高城市精细化管理水平，加快农村环境整治，全力推进各项任务落实，确保取得实效。

来源：北京日报客户端 记者 骆倩雯