香港《南华早报》网站报道截图

关于该机型的传闻在此前几年已有不少，但波音的营销主管最新表态却透露出一个重要细节：正是中国提出的“一带一路”倡议所带来的机会，为波音推出新机型提供了“关键性”的动力。

而这也意味着，当美国政府还在对“一带一路”犹疑不定时，以波音为代表的美国企业却看准了机会，纷纷加入其中……

“一带一路”给波音带来新机遇

“波音看到了‘一带一路’倡议带来的机会，参与‘一带一路’国家的增多，使开辟更多航线成为可能。”

在7日的报道中，香港《南华早报》开门见山地说出了“一带一路”倡议与波音将研发的新机型之间的关系。

报道称，受“一带一路”倡议刺激，波音或将在十年内研发生产一种新的中型飞机——波音797，以满足参与“一带一路”国家日益庞大的空中交通需求。

波音公司市场销售副总裁兰迪·廷塞思表示，新机型可以在中距离航线上运行，在这种距离上，大型双通道客机的飞行成本太高，而单通道飞机的航程又不够。

正是看准了这一空白，波音跃跃欲试。

“‘一带一路’倡议的实施令很多人提出了对于新机型的需求，这就是波音接下来可能要做的。”廷塞思说，“我们已经在一些区域看到了显著增长。”

波音公司市场销售副总裁兰迪·廷塞思（波音官网）

但报道同时指出，波音可能在2020年才会做出最后决定。

事实上，对于波音797机型，波音公司已纠结了很久。

用美国彭博社的话来说，“这可能是波音十年来最重要的决定之一”，因为一旦决定研发，就要投资约150亿美元。

彭博社指出，对于波音或空客这种体量的公司来说，研发一种全新的机型往往是“十年一遇”的事情，成本超支、目标延期是常态，而且一般都要经过数年才能产生收益。

“向前推进研发并不容易，一旦失误，就会影响该公司其他机型的销售，并危及其‘华尔街宠儿’的地位。”报道说。

而也正是出于这些复杂考虑，才有了波音此前的举棋不定，但如今，事情迎来转机：中国的需求被波音视为推进研发的积极因素。

“一款中型机可以更适应中国需要，那是一个机遇，毫无疑问。”廷塞思说。

“西方企业都想分一杯羹”

廷塞思作出上述表态的场合，是2日于香港举行的第四届空中丝绸之路论坛，这届论坛的主要话题之一，便是“一带一路”倡议为全球航空业带来的机遇。

中国民用航空局副局长董志毅在论坛上表示，自2013年中国提出“一带一路”倡议，中国民航努力做到“一带一路”延伸到哪里，航线就开辟到哪里。

他指出，“一带一路”基础设施需求大，国际贸易发展迅速，人员往来交流频繁，将为各国民航发展带来更大的市场空间和更多的合作交流。

而廷塞思则强调，“一带一路”倡议不仅加强了区域联系，还推动全球经济合作和贸易往来，中国和世界都从中受益。

“波音公司和中国航空行业往来密切，在飞机、基建、培训等各方面都有合作，并且获得巨大的经济效益。”他说。

而在“一带一路”倡议中收获满满的美国企业，并不只有波音。

《纽约时报》2017年的一篇报道披露，中国的建筑与工程企业2014年向美国通用电气订购了价值4亿美元的设备，在海外进行安装，其中绝大部分位于“一带一路”倡议涵盖的地区。到2016年，这些订单总计达到23亿美元。

报道称，有怀疑论者表示，中国企业将是“一带一路”倡议中唯一的、真正的赢家，但通用电气不这么想。

《纽约时报》报道截图

“我觉得等路修好，港口建成，发电厂完工，其他机会也就跟着来了。”通用电气公司大中华区首席执行官段小缨满怀期望地说。

此外，还有花旗银行和霍尼韦尔国际公司等美国企业也都纷纷搭上了“一带一路”的快车，例如前者从中国银行赢得了一笔销售债券合同，而后者则借机发展了向中亚销售处理天然气设备的业务。

“西方企业积极努力从中分一杯羹。”报道说。

面对“一带一路”，美企与美国政府不同调

值得一提的是，与积极参与“一带一路”倡议的美国企业相比，美国政府所表现出的态度。

“美国虽然对‘一带一路’倡议持怀疑态度，但美国企业在寻求‘一带一路’发展机遇方面，毫不含糊。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明告诉小锐。

对于波音公司的表态，白明认为，这是一种商业行为。他指出，“一带一路”倡议有助于活跃沿线国家经济，为世界经济发展提供了新的机会，美国企业自然不愿意错过，这是美国政府想拦也拦不住的。

对此，有美国网友看得很明白：

而对于美国政府对“一带一路”倡议的一些言论，外交部此前已有多次回应。

3月29日，外交部发言人耿爽表示，尽管美国政府对“一带一路”有一些误解等，但中方一直就有关问题同美方保持着沟通。

4月3日，他再次强调，“一带一路”是一个开放、包容、透明的倡议，我们一向欢迎志同道合的国家来参与共建“一带一路”，来共商、共建、共享，实现合作共赢。

延伸阅读：

美国航空公司延长波音737 Max停飞期 何时复飞不得而知

波音737MAX停飞事件持续发酵。据《华盛顿邮报》报道，当地时间4月7日，美国最大的航空公司美国航空公司表示，将延长波音737Max飞机的停飞期，从原定的4月24日延长至6月5日。在此期间，美国航空公司预计每日将取消约90架次该机型的航班。

波音 737 MAX 资料图 新华社供图

据报道，美国航空公司拥有24架波音737 Max飞机，其在一份声明中承认，延长停飞期可能会对一些旅客造成困扰。至于何时复飞波音737MAX机型飞机，美国航空公司表示，需要等待美国联邦航空局、美国运输部、美国国家运输安全委员会和其他监管部门的进一步消息。

路透社分析认为，美国最大航空公司此次延长停飞期，也再次释放了波音737 MAX不会短时间内恢复使用的信号。

波音737 MAX作为最畅销的机型，为波音公司贡献了近三分之一的营业利润。然而五个月内发生的两起坠机事故，让这个昔日的明星机型成为了“烫手山芋”。目前，波音737 MAX已在全球范围内被停飞，早前，印尼狮航被曝也在考虑取消220亿的波音订单，泰国国际航空公司也表示将不再采购737 MAX，韩国方面也宣布拒绝接收新的737 MAX……挪威航空公司还表示，将就受停飞影响带来的损失向波音公司寻求赔偿。此外，如果最终认定波音公司应对坠机事件负责，那么波音公司将要对遇难乘客家属进行巨额赔偿。

据报道，波音公司发布的报告显示，截至2019年2月，其已向47家航空公司或租赁公司交付了376架单通道喷气式飞机，其中80多家运营商的订单至少增加了5000架。大部分销量都是来自737 Max 8，在两次事故中都涉及该机型，这意味着波音停飞的影响范围将继续扩大。

尽在美国监管机构对737MAX型飞机进行停飞后，波音公司总裁米伦伯格表示仍然对737Max的安全“充满信心”。但在埃塞航空难发生后的一周内，波音公司的市值损失超过220亿美元，占总市值的12％。目前，波音公司已经开始缩减737 MAX系列飞机。该公司在5日发表的声明中称，计划从4月中旬起，将737MAX飞机的生产量从每月52架减至42架。

来源：综合参考消息网、人民网

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