一列从北京开往延庆站的列车在居庸关下的花海间驶过。

“出京第一隧的南口隧道与南口特大桥的主体工程，近日已完成施工。”站在花海间的山坡上，中铁六局党委宣传部王贤部长很是感慨，他见证了当年作为2008北京奥运配套工程的S2线的开工与建成。如今他们又是2022年北京冬奥会的配套工程——京张高铁的施工方。作为两条奥运线的承建方，王贤与无数铁路承建者都感到荣誉与压力并存。

一列内燃动车组在居庸关花海间的S2线上驶过。曾经的2008北京奥运配套工程如今已成为热门景点。

S2线，2008北京奥运配套工程，是北京市第一条市郊铁路。

京张高铁，2022年北京冬奥会重要交通保障设施，是中国第一条首次采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350公里，穿越高寒、大风沙地带的高速铁路。

工作人员在南口隧道中清理无砟轨道板，为后期铺轨做最后准备。

南口隧道入口处，醒目的2022年北京冬奥会标志提醒着大家这项铁路工程的重要性。

“当京张高铁建成通车后，不只是为2022年北京冬奥会服务，同时也将成为我国‘八纵八横’高铁网的重要组成部分。”据南口隧道项目书记刘辉介绍，南口隧道是京张高铁出京方向首条隧道，全长3.032公里，设计时速250公里。

十年前见证过S2线施工建设的王贤，在居庸关对面的山坡上等待拍摄列车驶过花海。

3月末，春意盎然，不少游人专程来到居庸关下的居庸关村，欣赏S2线列车穿越花海的美景。而不久的将来，京张高铁的列车也会与其并行。届时，冬、夏两条奥运线路将穿行花海，给游人带来春天与美好时代交融的感受。

作为京张高铁第一隧的南口隧道与南口特大桥均已建成。

来源：北京晚报 记者 白继开 摄影报道

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