资料图 新华社

路透社称预计埃塞俄比亚调查人员将在几天内发表初步报告。

还有知情人士说，这个调查初步结论是28日美国联邦航空管理局的一场高层简报会上传达出来的。

当地时间3月10日上午8点38分，埃塞俄比亚航空（后文简称埃航）ET302航班从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕。

但6分钟后，该飞机就失联了。经确认，飞机是坠毁在亚的斯亚贝巴东南方62公里的比绍夫图(Bishoftu)附近。航班上149名乘客和8名机组人员无人生还。

埃航坠机与技术有关

此前据知情人士透露，埃航失事客机飞行员起飞后不久即向地面控制中心报告“控制问题”，希望获得许可、以快速爬升至海拔4200米以上，声音听起来非常惊恐。随后，客机以“不同寻常的高速”飞行，爬升不久后飞行员紧急要求返航，最终从雷达屏幕中消失……

坠机前细节的曝光，直接坐实了此前“技术问题”的猜测。埃塞俄比亚交通部一名发言人表示，对10号失事的埃塞航空波音737-8客机黑匣子数据的分析显示，这起空难与去年10月印尼狮航波音737-8客机发生的空难有“明显的相似之处”。

与过去波音公司给予飞行员完全控制飞机的传统不一样的是，737-8的新型飞行控制系统让飞行员无法完全控制飞机。因此，对于5个月内连发2起类似悲剧的原因，舆论场上早有猜测。特朗普亦曾连发2条推特，核心意思便是：现在这种花里胡哨的复杂技术，其实就是想多收钱，但根本不可靠。

波音CEO公开信

埃航坠机后，除了一条慰问死难者的贴文，一直对外界保持沉默的美国波音公司CEO米伦伯格（Dennis Muilenburg）终于露面回应了。在一段录制于美国芝加哥总部的视频中，波音公司CEO先是对死难者表达了“最深刻的哀悼”。

波音公司CEOMuilenburg在发视频里表示，波音一直与美国联邦航空管理局，交通运输部和国家运输安全委员会就狮子航空和埃塞俄比亚航空公司事故的所有相关问题进行全面合作。

他还一直强调：“安全是波音公司的核心”，根据Lion Air Flight 610事故的事实以及埃塞俄比亚航空公司ET302航班事故可获得的新数据，我们采取措施全面确保737 MAX的安全。我们也理解并遗憾由于波音737MAX停飞给航空公司、客户、航空社群等带来的挑战。

Muilenburg表示，波音公司正在全面快速地从埃航客机坠毁事故中获取更多黑匣子记录的信息，并在现场为调查人员提供技术支持，至于什么时候公布这些信息则由埃塞俄比亚官方定夺。

来源：综合观察者网 北京晚报

编辑：tf10