负债超过10亿美元，濒临破产

根据捷特航空25日向证券交易所提交的公开声明，以印度国家银行为首的贷款方将批准150亿卢比（约合2.18亿美元）贷款，供捷特航空还债和补发工资，换取持股略超50%的控制权，后续将组建一个临时管理委员会监督运营，提名两名新成员加入董事会。

戈亚尔25年前创建捷特航空，把它打造成印度最大私营航空运营商，旗下飞机超过120架，主飞国际航线。这家企业如今负债超过10亿美元，濒临破产，因为没钱偿还银行贷款、支付供货商和飞机租赁企业账单以及飞行员工资，旗下三分之二飞机停飞。获得新贷款后，企业将恢复运营数架飞机和多条航线。

捷特航空原本试图说服投资者、包括最大股东阿拉伯联合酋长国阿提哈德航空公司再度注资，没有成功。

国有银行随后介入。据印度电视台报道，戈亚尔原先占股51%，将出让一半给国有银行。他在一份声明中说：“只要能保住捷特航空公司和2.2万名员工的生计，我个人作出多大牺牲都不为过。”

戈亚尔的妻子兼创业伙伴安妮塔·戈亚尔将同时退出董事会。

创始人退出，塔塔公司欲接手

按照救助计划，实现控股后，债权方预定4月9日启动拍卖股份程序，4月30日截止，希望5月结束以前找到新投资方接手捷特航空。

路透社报道，戈亚尔离职可能会重新激发投资者对这家“老牌”私营航企的兴趣。消息人士披露，印度塔塔父子有限公司至少从去年11月起探讨投资捷特航空的可能性，条件是戈亚尔离职或调任权力较小的职位。

按照路透社的说法，拯救捷特航空对印度总理纳伦德拉·莫迪而言意义重大，因为莫迪领导的印度人民党想要确保在4月11日联邦议会人民院、即议会下院选举中再次胜出，需要避免大型企业破产导致大批人失业，以免“抹黑”莫迪的政绩。报道说，莫迪政府曾敦促国有银行救助捷特航空。

莫迪  图片来源：新华社/法新

捷特航空近年主要竞争对手之一印度斯派斯航空公司的董事长兼总经理阿贾伊·辛格感慨：“今天对印度航空业来说是个悲伤的日子。”他说，戈亚尔夫妇创建了一家曾令印度人自豪的“世界级”航空企业，如今的黯然处境向印度决策者敲响警钟：“我们亟需正视印度航空企业的结构性问题。这些问题使它们竞争不过其他国家的航空企业。” （新华社 沈敏）

来源：北京晚报