国内首条海底盾构地铁隧道 历时4年终于完成主体工程
2019-03-21 13:33
北京晚报
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今天上午,厦门地铁2号线施工难度最大、耗时最长的穿海隧道,历时4年终于完成主体工程,顺利铺轨。这是国内首条开工建设的海底盾构地铁隧道。
厦门地铁2号线为东西交通骨架线,为连接厦门本岛与海沧新城的跨海通道。中铁十四局项目经理王晓琼介绍,隧道选址在海沧大道站到东渡路站之间,全长2760米,使用两台直径7米的泥水平衡盾构机施工,下穿厦门西海域,穿越运输繁忙的厦门西港主航道和国际游轮码头。
由于隧道穿越地层地质情况复杂多变,有“地质博物馆”之称,施工方专门量身打造了具有可伸缩摆动功能的刀盘。自2016年2月始发掘进以来,盾构机在海底独头掘进2784米,历时1113天。施工期间,海上爆破处理孤石220立方米、基岩突起长达129米。专业潜水员高压进仓处理孤石、更换刀具达3475仓次,打捞石块总量超1000立方米,更换刀具712把,被磨穿的泥浆管道长达2742米,均为国内隧道建设史上罕见。