随着中国民航产业的蓬勃发展，近年来民航飞机机队规模迅速扩大，民航飞行员人数也随之飞速增长。飞行员这项在传统观念中应由男性从事的职业，正在逐步涌现出更多女性的身影。

从数量庞大的窄体机机队，到中远程国际航线的中坚力量宽体机机队，女性正越来越多地投身飞行事业，邵木楠正是其中一位，也是国内首批A350女飞行员之一。

邵木楠是东航上海飞行部的一名女飞行员，已经有接近5年的航线飞行经历，曾经执飞空客A320和A330机型，总飞行时间超过2200小时，目前执飞A350机型。

其实，从事飞行这项工作对于邵木楠来说其实是个偶然的机遇。虽然小时候的梦想是成为一名飞行员，但是在大学三年级之前，她的经历与飞行这项职业并没有交集。主修社会学专业的她，当时对未来的规划是在本科毕业后去法国继续研修社会心理学，并准备在之后从事专业相关的工作。

就在邵木楠准备参加社会实践之前，她在手机里意外发现了一条特别的彩信：东航委托南京航空航天大学招收6名女性飞行员，招收对象是大二和大三的在读学生。尽管就读的是文科专业，当时的她还是想要努力尝试一下，圆小时候的梦想。飞行专业需要学习大量的理科知识，培养理性思维。这对于从中学到大学一直读文科的邵木楠来说，是个巨大的转变和挑战。她通过自学，补上了在数学和物理学科方面的短板，“熬了多少夜恶补知识，我自己都记不清了”……初试、复试、体检等层层选拔，邵木楠与其他5位女生一起成为了东航首次通过“大改驾”项目批量招收的女飞行学员。

回忆起在航校学习飞行的经历，邵木楠说：“学校位于美国西北部的波特兰附近，气候并不是特别好，冬天经常有风雪天气，一年中适合飞行的时间可能只有三四个月。最繁忙的时候，一天既要上理论课准备考试，还要再飞行6个小时。早上5点多起床，完成全天的课程和飞行可能就已经晚上10点多了。”学习飞行的客观条件并不是特别有利，但是邵木楠在不到两年的时间内就顺利完成了航校的全部课程，并于2014年5月正式成为了东航上海飞行部的一名飞行员。

在成为A350的飞行员之前，邵木楠首先执飞的是A320飞机，并在此机型上累积了近900小时的飞行时间。随后，在公司的统筹安排之下，她又取得了A330飞机的飞行资质，并于2018年下半年完成了A350飞机的培训改装。”

如今，邵木楠圆了儿时的飞行梦想，她的经历还影响了更多的人投身飞行事业。据介绍，她的大学学弟得知“大改驾”成为飞行员的渠道后，主动报名参与了这一项目选拔，现在也已经成功成为了中国民航的一名在役飞行员。

据了解，东航上世纪90年代就引入了首位女性飞行员，并且一直持续招收和培养女飞行员。据东航上海飞行部副总经理蔡晖介绍，目前东航集团（包括上航、中联航）共有近7000名飞行员，其中有81名女飞行员；上海飞行部目前共有飞行员约2200人， 70%左右是空客机型飞行员；截至2019年2月底，上海飞行部女飞行员共28人，全部为空客机型飞行员，分别执飞空客A320、A330、A350机型。

东航在女飞行员的培养方面有着细致的规划和长远的发展计划。蔡晖介绍说：“现代的机型大量采用电传操纵设计，在驾驶方面男性和女性都能够胜任。而且现在飞行更多的是对于飞机状态的管理工作，女性的细心和细致的观察能力非常适合这项工作。目前东航上海飞行部的28名女飞行员中已经有了3位机长，均执飞空客A330飞机，其中一位已经在东航飞行了超过20年，是资深的飞行教员。东航还将继续按计划培养更多女飞行员、女机长。

A350飞机是空中客车公司最先进的双发宽体客机，目前，国内有四家航空公司运营这款全新机型。而空客飞机机队规模排名全亚洲第一、全球第二的东航，更是在A350飞机引进计划落实的第一时间就着手于该机型的飞行员改装计划，培养出国内首批A350飞机女飞行员。

来源：北京晚报 记者 孟环 通讯员 郑永明