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全球车企遭遇冰点,宝沃汽车开启汽车消费革命

2019-02-28 09:06 网络 TF011

即将来临的三月份有没有什么重要的事情?开学?求职?妇女节?不不不,这些都不是三月份最重要的事情,三月最重要的事情应该是在15号那天晚上乖乖打开电视观看315晚会。每年到这个时候,亿万吃瓜群众都怀揣着无比激动的心情,早早备好板凳瓜子坐等看热闹,正义吃瓜可谓是这些晚会观众的最真实写照。

进入三月品牌汽车公司的公关部门又要忙起来了,越是临近315这些知名汽车品牌越是惴惴不安。某些年年都在晚会上唱重头戏的汽车品牌更是全力备战,就等着晚会播出后发动一切人力物力挽回企业名声。

买车贵、维权烦、售后难这些问题不知困扰着多少消费者,但在现在看来这都不是事儿,从今天起我们所面临的这些难题都将成为过去式,宝沃汽车正在开启一场汽车的消费革命。

今日,宝沃汽车易主之后首次亮相,以“宝沃汽车 有何不敢”为主题开启了新年第一波营销攻势,从广告画面看,其主打1成首付、3天免费深度试驾、90天无理由退车等服务。宝沃汽车新零售对汽车消费者一直以来的购车用车痛点创造性的给出了解决方案。

一是支付痛点。传统4S店购车需要全款或高比例首付购车,宝沃汽车推出最低1成首付提车,没有服务费、上牌费,还免购置税、赠送第一年保险,降低消费者购车门槛。

二是试驾痛点。传统销售模式中汽车试驾被戏称为“一脚油门、转个弯、刹刹车”,用户根本没有充分时间深度体验。再加上多数首次购车用户都是汽车“小白”,对车辆很难有全面的试乘试驾认知,往往是购买后发现问题,悔不当初。宝沃汽车新零售推出3天免费深度试驾,用户购车前可以预约试驾,深入全面的感受车辆的空间、操控、舒适等,降低用户决策的机会成本。

三是“买车容易退车难”的痛点。传统模式下,付款提车后,如无重大质量问题,想退车几无可能,宝沃汽车依托神州优车强大的全国车辆共享网络,全行业首创90天无理由退车,真正为消费者购车解决后顾之忧。

与消费者相比,当下汽车经销商同样也面临着不同程度挑战。数据显示,2019年1月经销商库存预警指数为58.9%,已连续13个月位于警戒线50%之上,这就意味着传统汽车消费已经遭遇冰点,经销商面临着巨大的库存压力,经营风险逐年提高,巨大的资金投入挑动着4S店的神经,一旦销量下滑、库存压力过大,势必引发连锁反应,关停并转或将成为常态。

高昂的店铺租金和无法预计的产品销量让多数4S店都走上了投入大、资产重、库存高风险经营之路。面对国民新型的消费方式和国际上日益变化的市场环境传统汽车经营模式已经显现出颓势,新的变革势在必行。

年初,宝沃汽车联合神州优车推出汽车新零售模式,其核心在于降低经销商准入门槛、完全零库存为经销商赋能,并通过1成首付、30天免费深度试驾、90天无理由退车等服务,为经销商提供营销支持。采用低门槛、零库存的方式让经销商减轻销售压力消除汽车经营后顾之忧。

降低准入门槛。与传统4S店动辄上千万的建店成本、且大都分布在远郊区不同,宝沃汽车新零售变“大店”为“小店”,在全国设置品牌旗舰店、授权专营店、特约销售点三类网络,通过“千城万店”渠道下沉,直接将销售终端开在消费者“家门口”。以在县城加盟一家授权销售点为例,仅需投入三五十万就能实现自主创业,开一家“夫妻店”卖汽车将成为现实。

零库存。无论是品牌旗舰店、授权专营店还是特约销售点,宝沃汽车一律不向其压库存。在新零售模式下,宝沃汽车将在全国建立35大前置仓,无缝支持经销商即卖即提。在今年1月8日神州宝沃汽车新零售发布会上,神州优车董事长兼CEO陆正耀表示,新模式将重塑主机厂与经销商的关系,主机厂专注于产品研发、生产及售后服务,而经销商则回归销售本质,轻装上阵。

从前我因为没钱付购车款坐在公交车站哭,后来买了车但体验感超差我只能坐在车里捶胸顿足哀叹自己为什么不多试几次车,好不容易接受了体验感差的事实车子又时不时的出些小毛病,去4S店吵过几次后我觉得自己简直像个没素质的野人。今年我想给自己买一份心安,卖掉原来的车,花1成的钱去体验一把无后顾之忧的购车之旅,我想宝沃应该是一个不错的选择。

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