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北京地铁13号线西段今起停运7天,为何此次拨接需要这么久?

2019-02-10 12:29 北京晚报 TF017

今天凌晨,13号线清河站改线工程正式进入施工阶段。接下来的157个小时里,约1.3公里长的13号线线路将在现场上千名工人的配合下,从京张高铁清河站外搬到车站内。预计到今年年底,新增的13号线清河站将随京张高铁同步启用。

资料图 摄:王海欣

13号线东段正常运营

“各单位准备就绪,13号线清河站改线工程正式开工!”今天凌晨0点38分,京张高铁清河站项目部会议室内人头攒动。随着各施工单位准备就绪,13号线改线工程副总指挥刘天正通过手持电台下达了开工的命令。

凌晨1点,记者在施工工地上看到,身着橘黄色工服的施工工人正在切割13号线钢轨,摩擦中产生的火花足足有一人多高。另一旁的工人正在拆除铁轨上的紧固件,并打包好放在了一旁。

“今天凌晨的主要工作是拆铁轨、拆设备,到早上7点30分,轨道的拆除工程就会完成。”13号线改线工程联合指挥部工程协调组组长孙希波介绍,在南北两侧的拨接部分,还需要对原有的路基进行破拆,并新建路基。“原有线路的路基更高,占用了新的路基位置,所以必须等到13号线停运之后,挖掉原有的路基和挡墙,再填进新的路基。整个新建路基的工程从今早开始,一直要持续3天。”

为了缩短拨接工期,包括清河站内的轨道铺设、护网改移、光电线缆工程已经先期完工,“所有涉及信号、调度等方面的线缆已经全部完成割接。因此在改线施工过程中不会影响到13号线东段的正常运营。”孙希波介绍。

拨接为何停运7天

以往铁路的拨接工程仅需数小时即可完成,为何此次13号线的拨接却需要停运7天之久?孙希波介绍,此次拨接不仅需要拆除并新建路基,还需要拆除清河站西侧原有的地铁桥梁,因此工程量较大。

之前搭乘13号线的乘客会发现,列车从西二旗站向南开出后不久,会先驶上一段高架桥,然后在高架桥上穿过清河站工地西侧。而在改线过程中,这段高架桥将会全部拆除。未来列车将会从现有高架桥的东侧驶过,直接扎进京张高铁清河站的站房,然后继续向南行驶。

清河站通过不停车

清河站既是京张高铁始发站之一,又承担着多种交通运行和转乘功能。乘客在站内可搭乘京张高铁前往冬奥会崇礼场地,也可换乘地铁13号线、昌平线、19号线支线前往市区。

为配合京张高铁施工,从2月10日到2月16日,地铁13号线西段暂停运营,13号线西二旗站到上地站区间1.3公里线路进行改线。施工完成后,13号线将从清河站穿站而过,而现有的13号线的高架桥将被拆除,并改建为车站的西进站口及广场。

记者今天凌晨探访时发现,目前13号线清河站站台已经基本建成,车站内的轨道和供电轨也已经铺好,地铁轨道与高铁轨道间使用玻璃墙进行了隔离。不过,站台内的地砖、照明、电扶梯、站台门等设施还未进行安装。

13号线清河站分为两个阶段运行。第一阶段为改线后到正式运营前,13号线车辆将在新线路上运行,但在清河站通过不停车,列车在通过清河站时将会限速运行。第二阶段为正式运营阶段,届时车站站台门、售检票等设备安装调试完毕,清河站将具备开站条件,并正式投入使用。

根据计划,新增的13号线清河站将在今年年底随京张高铁同步启用。

 

来源:北京晚报 记者 李博

流程编辑:TF017

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