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北京首个全封闭建造地铁明挖车站工程!地铁19号线积水潭站封顶

2019-01-31 11:32 北京日报客户端 TF020

1月31日上午,北京地铁19号线积水潭站主体结构封顶,该站是在国内首个地铁“明挖车站+盾构”防尘隔离棚内建设的,成为北京首个全封闭建造的地铁明挖车站工程。

此前19号线积水潭站施工资料图 武亦彬 摄

地铁19号线分两期建设,一期由丰台新宫至海淀牡丹园,全长约22.4公里。全线设10座车站,其中8座为换乘站,分别为新宫(大兴线)、新发地、草桥(新机场线、M10、M11)、右安门外(M14)、牛街、金融街(M1、M2、R1)、平安里(M6、M3、M4)、积水潭(M2)、北太平庄(M12)、牡丹园(M10)。

其中,19号线积水潭站全长269.4米,为地下三层岛式明挖车站。车站位于西城区新街口北大街与北二环交汇处,是19号线一期工程在北京二环内唯一一座明挖车站。未来,将通过站厅层换乘通道与2号线积水潭站换乘。

自2018年1月份开始进行主体结构施工以来,施工人员面对建设过程中场地狭小,工期紧,环保要求高等困难,提前进行场地布置、施工组织筹划。施工过程中,项目部首次进行试点明挖车站全封闭施工。地铁“明挖车站+盾构”防尘隔离棚也成为北京蓝天保卫战的一个重要举措。

明挖车站增加全封闭防尘隔离棚,能最大限度地抑制施工扬尘及噪音,也大大减少周边扰民问题。隔离棚是全封闭设计,封闭面板具有良好的隔音降噪效果。同时隔离棚内还配备了清灰能力强、除尘效果明显的除尘系统和自动喷淋设施,保证罩棚内空气达标,且不会扩散至罩棚外。检测显示,防尘隔离棚的扬尘削减率达到80%。

据项目施工方中建八局相关负责人介绍,该站两端均为区间盾构始发场地,且肩负全线铺轨任务,工期紧、任务重,主体结构封顶对全线的贯通具有重要意义。春节后,该站将进行剩余主体结构防水及覆土回填施工,施工全面转序,隔离棚内将进行盾构始发场地建设,为北端区间盾构顺利始发作充分的准备。

来源:北京日报客户端 记者:曹政

编辑:涂露芳

流程编辑:TF020

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