曾几何时，电杆以及其上面电线的数量，是衡量一个城市发展的直观指标。电杆越密集，表明此处更繁华。然而正如汽车从无到有，从少到多，直至人们开始为堵车、停车烦不胜烦的发展过程一样，鳞次栉比的电杆和电线交织起来的“蜘蛛网”，也逐渐成为阻碍城市改造的拦路虎，架空线路由于恶劣天气、车撞杆、异物搭挂等外力破坏导致的配电网事故发生。架空线不仅挂起安全隐患，还有碍观瞻，与首都形象不符。北京名胜古迹众多，胡同风光极具特色，但市民和游客为了避开那些电线拍张干净的照片，往往找不到角度。所以，整治并拆除电杆，让架空线潜入地下，势在必行。

架空线的历史长达几十年，在城市上空盘根错节，牵涉到千家万户。架空线入地，无疑是一项极为庞杂的工程，考验着政府的发展理念和管理水平，也衡量相关企业的服务意识和社会责任。据悉，2017年和2018年两年的架空线入地任务，是整个“十二五”期间工作量的12.8倍，工作量之大、难度之高，牵涉政府部门和企业之多，都是罕见的。如果网友得知，去年施工高峰期，北京市一天内投入施工人员达到5400余人，大型车辆机械千余台套，他们对中国工程和建设速度的感叹，应该丝毫不亚于上海1小时拆高架、重庆4小时改铁路。

不同的是，其他巨大工程都是看得见的成就，而这样的付出是为了“看不见”。架空线看不见了，澄净的天空不再“一团乱麻”，亮了北京的天空，也就亮了百姓的心。对老百姓和游人来说，“看不见”也是一道风景，同样是一种获得感。

来源：北京晚报 作者：贾亮

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