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北京多处充电车位停满燃油车 新能源车想专位专用太难

2019-01-08 13:11 北京晚报 TF015

“新能源车位里,停的都是燃油车,充电桩近在咫尺,用不了啊!”近日,多位市民向市非紧急救助服务中心12345反映新能源车充电难问题,充电桩被燃油车占用、充电桩损坏、无法安装等等,其中无法专位专用的问题占了多数。

经过治理,工体大多数充电车位都能专位专用。

走访

充电车位上几乎都是燃油车

忙完一天的工作,刚下班,市民王女士紧接着就要为另一件事焦虑了,开车回家,车停哪儿?王女士家住大兴南海家园三期,自己所开的这辆新能源车,在小区里时常是找不到车位的。

昨天下午5时许,临近晚高峰,车流不断回归小区,车位随之渐满。小区内西侧,10个带有充电桩的车位,很快“客满”,占着车位的,居然没有一辆新能源车。燃油车车主们将车驶入新能源车车位,停车、锁车,随后扬长而去,小区保安对此也司空见惯。

小区西南侧,也有10个新能源车停车位,情况也没好到哪去。包括2辆从事运营的新能源车在内,只有3辆新能源车停放在此并进行充电,其他车位同样停满了燃油车。一位新能源车车主见此情景,无奈地将车停在一旁空置的私人车位上,并在挡风玻璃上留下了自己的电话号码。“没办法啊,先借用人家的私人车位充电吧,能充多久算多久,人家要是回来,我就只能下楼给人挪车。”这位车主说,小区20个充电桩被燃油车占用的情况已是常态,很难解决。“光在充电桩上贴‘非燃油车,禁止占用’的标语完全没用,燃油车车主是根本不会注意充电桩的,感觉还不如车位前放个标语效果明显。”

在走访中记者发现,类似的情况在南海家园二区等周边小区同样普遍存在。对于这个现状,车主们建议物业加强对新能源车位的管理,同时也建议,新能源车专位专用,既要靠法规,更要靠公约。

调查

购物中心内同样一“位”难求

“地下2层带有新能源车充电桩的车位都被燃油车占了。”上周日,王先生与家人驱车来到大兴龙湖时代天街购物中心。进入地库前,王先生的新能源车便开始发出信号需要充电,原本他想在购物中心地下停车场充充电,结果反而心里添了堵。

“除了几辆电动车在那充电外,其余车位都被燃油车占了,我开车转了几圈都找不到能充电的车位,真是干着急!”当时,王先生希望得到商场物业的协调,不过因为燃油车上未留车主电话,停车管理人员也表示无能为力。

与王先生一样遭遇尴尬的还有车主张先生。上周日晚,他开着新能源车也到这家购物中心吃饭,在地下2层停车场的H区域,所有充电车位都被燃油车占用了。张先生说,这里平时的停车秩序还可以,主要是周末经常会遇到这样的问题。一般情况下,停车管理员不会管,物业给出的说法是他们没有执法权。

改变

经过治理 占位情况大有改善

新能源车主牛先生说,工人体育场东、南、西三个门内,都能找到新能源车的充电桩。近两个月以来,他多次驱车到体育场,却都遇到了同样的尴尬,三个门的充电桩车位均被燃油车占据,导致自己绕了多个门都没法充电。

牛先生将问题反映到12345,工作人员随后联系体育场的管理方,并得到了“核实处理”的反馈。昨天,记者在现场看到,体育场的东、南、西三门内,现在燃油车占位的情况已经大有改善,停车位里停得绝大多数都是新能源车。有车主提到,因为不是周末,工体现在也没有赛事,所有车位充足,大家希望用车高峰期时,新能源车的车位同样能得到保障。

解读

专位专用早已写入法规

其实,关于新能源汽车专用停车泊位的管理不乏参考依据。去年5月1日施行的《北京市机动车停车条例》明确提出:“非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位。违反规定的,由公安机关交通管理部门责令改正,依法给予处罚。”

去年8月底,北京市城市管理委和市交通委联合印发《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》,要求既有停车场按照不低于10%的车位比例配建充电桩,且至少划定1个电动汽车专用泊位;并明确提出,电动汽车专用泊位燃油车禁止占用,交警可以对占用电动汽车专用泊位的情况进行执法。

“燃油车占用新能源车位,其实和违章停车是一样的,都是停在了不该停的位置上。之前,各地警方对此曾开出过罚单。”车主张先生说,现在保障新能源车位全凭自觉,实在是太难了。他希望有关部门能够明确执法主体和处罚情况,同时他还建议,单独以交警到现场处置这种事情也不太现实,可以利用监控等手段对新能源车位进行监控。

来源:北京晚报    记者 景一鸣 陈圣禹 曲经纬

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