都有哪五条线？北京日报客户端记者独家为您梳理。

近日，京投公司发布了《丽泽城市航站楼设计方案及建筑一体化城市设计方案征集资格预审公告》。未来，5条地铁线将在大兴国际机场丽泽城市航站楼里实现换乘。这也是目前公开的北京地铁规划中，首次出现“五线换乘”。

丽泽城市航站楼是服务大兴国际机场的：旅客可在此先办理值机和行李托运，然后搭乘新机场快轨抵达机场。去年，新机场线决定北延至丽泽商务区，城市航站楼的位置也从草桥移至丽泽。

公告披露，丽泽城市航站楼位于丰台区卢沟桥乡、卢沟桥东区，西二环至西三环之间，北至三路居南路，南至丽泽路，东侧紧邻莲花河西路，西邻中环路。城市航站楼建设用地4.1公顷。城市航站楼内部，航空服务功能建筑规模约4.61万平米，城市设计总建筑规模约24.81万平方米（地上建筑规模）。

这次征集的方案中有一项很关键，就是丽泽城市航站楼与5条轨道交通的地下空间一体化方案。5条地铁线分别为11号线、14号线、16号线、新机场线和丽泽商务区-金融街轨道直连线。

挨个来说。

地铁14号线已经分东西两段运营，仅剩途径丽泽商务区站的中段未通车。这一段由于丽泽规划未定的影响而迟迟未能建成。

16号线北段也已开通，剩余的南段在丽泽商务区站恰好与14号线十字交叉，同样受到丽泽规划进展的影响，这一段也未能实质开工。

这两条已建了这么久的地铁线何时能通？记者打探了一下，虽然这两条线最早开工，但就是由于上述原因，14号线和16号线剩余段最终开通时间还未能敲定。

接下来进展较快的是新机场线。据介绍，新机场线北延工程已经开始招投标。这也就意味着，新机场线北延即将进入实质性施工。

按照此前环评公告披露的信息，新机场线将从一期工程终点草桥站继续向北延长3.5公里到丽泽商务区站，预计2021年完工。

其余两条线则为规划线路。其中，11号线已规划多年，主要为东西走向线路。

最值得一提的是，这份公告也披露了未来丽泽商务区与金融街之间还将是设置轨道直连线。

其实，新机场线曾考虑过将终点设置在金融街，后来考虑到施工难度等因素，最终放弃，变成采用与19号线在草桥站接驳、19号线途经金融街的方案。按照设计，新机场线北航站楼到草桥运行时间控制在22分钟内，再加上换乘和19号线的行驶时间，新机场到金融街时间可控制在30分钟左右。

未来，丽泽商务区到金融街的直连线一旦建成，旅客从新机场到金融街也就有了另一个换乘方式，也更方便金融街旅客抵达新机场。

上述公告还进一步解释，丽泽金融商务区是本市提升城市服务水平的重要功能区。丽泽城市航站楼置如此多的地铁线，也能实现轨道交通、航空功能与城市功能的有效结合，进一步增强丽泽金融商务区对外辐射作用，促进京津冀一体化协同作用。

来源：北京日报  记者：曹政

编辑：涂露芳

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