对于施工方来说，尽量避免打搅当地野生动物是必须在意的事情。

两辆铲车在楚玛尔河河滩上施工，不远处，大桥桥墩已经浇筑完工。S308线北端与G109国道相连，道路修好后，将成为青藏高原上的又一条“动脉”。

 十多位工人挤在三轮车上出发上工。在这里，大家尽可能减少运动。

曲麻莱县西北六十公里处的老县城已经废弃，只有养路工们偶尔在此休息。

虽说是青海人，但小马也很难真正适应这里高海拔的工作。过些天，他就准备回家，继续务农。

因为高原冻土的影响，这里每年的施工期都受到严格控制。

清晨，气温在5℃左右，几辆大型施工车辆在宁静的可可西里发出第一声“咆哮”，百米外的路基上，两只藏羱羊好奇地看着这些大家伙，然后继续低头寻找着食物。

S308从玉树经曲麻莱至不冻泉，公路位于玉树州境内，是青海省干线公路网规划和玉树灾后恢复重建总体规划的重要组成部分。项目南接国道G214线，北连G109线，是两条国道的重要连接线，实现玉树与四川和西藏两省区的连通，对整个玉树地区的社会、经济、文化发展发挥着积极作用，也是玉树县、治多县、曲麻莱县三县进藏的重要通道之一。曲麻莱县至不冻泉公路全长315.7公里，建设工期为期三年。

楚玛尔河属于长江的北线支流，也是可可西里的腹地，这是一条少有人走的路线，现在只有简陋的碎石路。正是因为少有人走，这里的自然生态保持较好，藏羚羊、藏羱羊、藏野驴经常出现在路边，运气好，还能远远看到野牦牛的身影。但与这里的动物不同，人类只是可可西里的过客。

“再过些天我就得回家了，一来天气太冷修路困难，二来家里有些农作物还需要人手去收。”距离不冻泉一百来公里的曲麻河乡附近，筑路工小马拿着该标段的修路数据表，盘算着回家的时间。在这海拔四千多米的高原上修路，对谁来说都是一种考验，身体是否能够坚持，孤独是否能够忍受。但不管怎么样，路在延伸。

本文来源：北京晚报-北晚新视觉网  记者：白继开 摄影报道