胡玮炜离职,摩拜就确认裁员,背后透露出什么信息?
12月25日,全天候科技从摩拜内部管理层人士处获悉,摩拜单车裁员确有其事,裁员幅度在30%。据悉,摩拜单车团队规模近千人,这也就意味着有近300人即将面临离职。
2018年4月摩拜单车被美团收购,王晓峰等创始团队逐一退出。12月23日,摩拜发内部信称胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO职位,她在信中说“没有宫斗、不和”。收购8个月之后,摩拜或已完全美团化。
胡玮炜还在之前的内部信中表示,在被美团收购的8个月以来,公司大规模地削减了成本;此前她接受媒体报道时表示,被美团收购之后,摩拜几乎没有投入新的单车,但订单量在不断上涨。
今年上半年,美团正式收购摩拜单车,收购时点正值美团准备上市之际,外界普遍认为美团此时收购摩拜单车有利于提升美团的估值。事实也确实如此,依靠收购摩拜单车等一系列动作,美团上市后市值突破了4000亿港元,但成也萧何,败也萧何,摩拜在为美团带来上市高估值的同时,也同样带来了巨额亏损。
9月4日,美团在港上市更新招股书时,首次披露了摩拜单车的业绩。招股书显示,摩拜单车自2018年4月被美团收购后一直亏损,2018年4月4日至2018年4月30日的毛损为人民币4.07亿元,相当于每天亏损约1500万元。
按美团的整体财务数据来看,亏损方面,2018年前4个月,在排除优先股的特殊会计处理后,美团经调整亏损净额20亿元。而调整前,该数值为227.94亿元。其中摩拜纳入美团合并报表后成为美团目前亏损的主要因素之一。
在最近公布的三季报中,美团并未披露收购摩拜单车后的具体财务数据,但另一问题却显露出来:观察者网查询该季财报发现,目前摩拜单车涉及到的用户押金仍有43.85亿之多,按金额计算,至少有超过1000万的老用户未将押金退回。
一方面,摩拜单车大大拖累了美团的业绩,另一方面,在今年互联网行业开始普遍进行内部调整的背景下,美团自身的情况也不算良好。
本月19日,美团内部也曾曝出消息称将进行裁员。当时美团表示,网传大规模裁员为不实消息,此次是正常的业务调整,受影响员工不到员工总数的 0.5%,根据美团招股书中披露的员工数显示,受业务调整影响的人数约为200余人。对于网传大量应届生三分钟被裁,当时美团表示纯属谣言。
有业内分析人士指出,对共享单车以及打车业务而言,美团并没有过多运营经验,美团或会选择更为保守的方式进行经营;同时,共享单车盈利模式仍不清晰,对美团来说,面对巨额亏损的摩拜单车,止损是当务之急。在短期难以找到开源的情况下,裁员节流就成为一个自然而然地选择。
不过相比之下,摩拜算是境况不错的一家单车公司。它的老对手ofo如今已经四面楚歌,深陷资金链危机。