拍摄时间：2018年12月15日13时

拍摄地点：荷清路（荷清路与成府路交叉口以南路段）

记者日前来到荷清路与成府路交叉口以南的路段，看到交叉路口的位置设立了“此处禁止停放自行车”的禁停标识，十分醒目，且整个路段有不止一个禁停标识。荷清路南段长约五百米，西侧为华清嘉园和东升园公寓，沿着路西侧的人行道走，记者看到，几个临近居民区入口处的人行道都聚集了不少随意停放的非机动车。有的地方乱停的共享单车太多，把大半条人行道都占了，有的停得歪七扭八，甚至堵住了人行道口。可能是因为这段路北侧临近城铁站、公交站及饭馆，越往南走占道停车的数量越少。记者从人行道经过时，看到一位带孩子的母亲正在搬起一辆横在路中间的自行车，“怕孩子绊着，只能先把车推到一边。至于哪儿是正规的停放点，我还真不清楚。”

记者注意到，这一段五百余米长的人行道从北至南安装了栏杆，栏杆将人行道一分为二，大多数占道停放的自行车都停在栏杆东侧的区域。由于一侧人行道被占，行人只能从另一半路通行，赶上人多的时候，甚至还得侧着身子走。有附近居民告诉记者，之前人行道上就随处可见乱停的共享单车和电动车，也见着有人来管过，但总是刚治的头几天情况比较好，再过一段时间问题就又来了。“人家有骑的需求，也不能把共享单车都清走。但乱七八糟地占着道，看着也挺闹心。”居民表示，希望能有个长效的办法改善路面环境。

点评：满足居民出行用车的需求和治理路面环境并不矛盾，只是方法上还需“量体裁衣”，结合实际情况制定有效且便民的方案，既能提升治理效果，又能真正让老百姓有个畅通舒心的出行环境。

记者 李怡 文并摄

编辑：TF003

来源：北京晚报