李博 供图

车辆重联运力提高一倍

国庆七天，北京也迎来了全年最美的季节，越来越多的市民会选择乘坐西郊线前往香山、植物园周边出游赏秋。预计国庆七天，西郊线客运量为31.5万人次，日均客运量约4.5万人次，最高日客流预计将达到6.5万人次。

为保证节日期间运力充足，西郊线每日上线10列，其中4组重联车，运行间隔6分钟，全日计划开行318列次。重联列车开行后，按照重联车每组车定员560人计算，单向小时运力3920人次，比重联前增加1120人次，运力增幅40%。

所谓有轨电车重联，就是指两辆同型号的有轨电车连挂运行，共用一个控制系统、电力系统和网络系统，由一名司机完成驾驶控制，达到提高运能的目的。车辆重联后的动力和电力较单车增加一倍，运力也增加一翻倍。

有轨电车重联运行国内尚属首次

公交集团介绍，有轨电车重联在国内尚属首次，为了能够让重联列车顺利上线运行，从五月开始全面启动车辆重联调试工作，陆续完成了车辆性能测试，车辆、轨道、电力、信号等静态、动态联合调试，以及重联载重测试等环节，至9月21日车辆重联调试的各项工作基本完成，并通过北京市轨道交通建设管理有限公司车辆重联功能验收，经北京市交通委员会批准后正式上线运行。

西郊线的有轨电车是由中车大连机车车辆有限公司设计制造的，针对红叶季、桃花节香山地区客流大的特点，在车辆设计中增加了重联运行的功能，实现既可以在低峰时解编独立运行，又能在高峰时重联运行，从而有效缓解香山地区桃花节、红叶季等特殊节假日大客流运输的难题。

启动二维码乘车站台提供充电宝

记者了解到，重联车辆运行平稳，跟单车运行从乘坐体验上来说没有差别，大多数乘客并没有觉察到车辆的重联运行。公交集团提示，由于重联有轨电车两辆车之间互不相通，对于全家出游的乘客，上车时尽量照顾好老人和小孩，避免进入不同的车厢。同时，遇有站台人多拥挤时，请听从现场工作人员的疏导，先下后上，有序乘车。

目前西郊线已开通易通行二维码乘车服务，乘客可通过二维码扫码进站乘车。提示使用易通行二维码乘车的乘客，进站前和下车后提前打开易通行APP，点击扫码页面，可以提高进出站的通过速度。同时，西郊线在每个站台还都准备了充电宝，为乘客出行提供方便。

背景资料：

西郊线是去年12月30日开通的北京首条有轨电车线路。线路东起海淀巴沟，西至香山公园，线路总长8.8公里，沿途经过颐和园西门，茶棚，万安和植物园站，贯穿美丽的三山五园。截止到9月底，西郊线累计运营行驶里程达到65万公里，运送乘客340万人次。有轨电车西郊线的开通，不仅满足了香山地区居民日常通勤需求，也是周末和假日市民出游爬山观光旅游的首选线路，同时还是网友拍照打卡的热门线路，被誉为最美西郊线。

来源：北京日报

记者：孙宏阳

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