作为京津冀一体化主要区县，怀柔区将重点推荐京津冀一体化道路建设，怀柔境内110国道26公里道路将改建为一级公路，连通京津冀。通怀路计划今年年底开始建设，实现怀柔至副中心直连直通。

怀柔111国道改建 连通京津冀

市交通委路政局怀柔分局计划科副科长王岩松介绍，怀柔作为北京与河北丰宁、滦平、赤城三县接壤的重要区县，京津冀公路互联互通一直是重点推荐的工作，近期有两个项目正在推进。

一个是111国道一期出京线改造项目。111国道作为京北地区的重要交通放射线，自2010年一期进京线通车以来，极大地促进了过境交通和北部山区经济发展，但随着交通量的不断增大，现有出京线路况已经远远不能满足社会出行需求。

经研究确定，改造工程起点为怀北镇河防口村，终点汤河口镇，全长26公里，设计等级为一级公路，目前项目各项前期工作正在推进中。

另一个项目是打通国道G335线。根据《“十三五”公路养护管理发展纲要》，怀柔区境内的市道滦赤路和县道宝碾路目前已经升级为国道G335的组成部分，北京市境内全长约62公里，道路东连滦平，西接赤城，全部位于怀柔境内。在这次国道升级以前，县道宝碾路只通到菜树甸村，与河北交界段还有3.9公里没有打通。近期，关于打通3.9公里道路的方案已经得到批复，道路建成后将推动京津冀一体化公路的发展。

通怀路计划今年年底开通

除了京津冀一体化道路，今年怀柔区还将重点推进和副中心建设相关的道路——通怀路。

通怀路怀柔段位于怀柔区东部，设计起点为京承高速大韩庄立交，向北穿越101国道、京承铁路，终点在怀北地区与111国道连接，线路全长21.5公里，穿越杨宋、北房、怀北三个镇14个村，目前沿线14个村的征地拆迁工作已经启动，力争2018年底能够实现开工建设。

通怀路作为连接怀柔科学城与北京副中心的一条南北大动脉。工程建成后，近期可有效分流国道111 的货运量，净化会都及科学城周边的交通环境；远期可分流部分国道111 的客运量，缓解穿城交通压力。

此外，随着北京城市副中心的建设，通怀路道路工程将成为服务北京东部各区的一条重要南北联络通道，增强怀柔与顺义、密云、通州等区的纵向联系，实现怀柔科学城与城市副中心直通互联。

天北路北延一期开工 市民京郊游更方便

此外，备受市民关注的“旅游路”天水路北延一期也将在近期开工。这条路是今年怀柔区的重点工程之一，对于促进桥梓、九渡河等沿线地区经济和旅游发展，缓解台关路、怀柔城区周边道路交通压力具有重要意义。

天北路北延一期工程跨越顺义、怀柔两区，线路南起顺义区昌金路，与京承高速12出口相连，北至桥梓镇政府西街，全长约12公里。其中怀柔段长6.2公里，设计为一级公路。

工程建成后，市民可以从京承高速12出口进出怀柔西南部地区，不用再像以前一样要绕行13、14出口，对于前往水长城、慕田峪等景区游玩的北京市民，将大大减少绕行里程，提高出行效率。目前这项工程已经开工建设，今年计划完成部分路基等项目的施工，预计2020年3月全部完工通车。

来源：北京晚报 孟环