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F1德国站汉密尔顿获第四个冠军比肩舒马赫 第14位发车创奇迹

2018-07-23 11:51 北京晚报 TF2018

如果将从第二位发车的夺冠者也计入其中,那么数字将达到26次。因此尽管比赛开始后,汉密尔顿便进入了“超车模式”,但没人会把他与最终的冠军联系在一起,因为维特尔在领跑位置上也开得妥妥的。

汉密尔顿 资料图来源:新华社

在昨天的德国站大奖赛正赛前,梅赛德斯车手汉密尔顿从未在发车位置低于第六的情况下,拿过F1分站冠军。但在霍根海姆赛道上,他从第14位发车,最终以1小时32分29秒845第一个完赛。这是汉密尔顿个人的第四个德国站冠军,他由此比肩同样四次夺得德国站冠军的车神舒马赫。同时,他在在车手积分榜上反超了中途撞车退赛的法拉利车手维特尔,重新升至第一。另外,由于梅赛德斯车队的另一位车手博塔斯获得了亚军,这也是梅赛德斯车队第一次在德国站大奖赛上包揽前两名。

德国站赛前,汉密尔顿与梅赛德斯车队续签了一份两年期的合同,年薪4000万英镑。但随之而来的周末比赛,从一开始似乎就有些错进错出的意思。汉密尔顿的赛车在周六排位赛出现故障,这让他只能在周日的正赛中从第14位起步参赛。而当时在F1车手积分榜上领跑的维特尔则顺利拿下了杆位。从周六的情况看,似乎维特尔在家乡夺冠的概率非常高。因为之前在霍根海姆进行的35次比赛中,有18位最终冠军是杆位获得者。如果将从第二位发车的夺冠者也计入其中,那么数字将达到26次。因此尽管比赛开始后,汉密尔顿便进入了“超车模式”,但没人会把他与最终的冠军联系在一起,因为维特尔在领跑位置上也开得妥妥的。

但雨水是这个周末霍根海姆赛道上的“不确定因素”。维特尔在第52圈,距离冠军只有15圈时滑出赛道,车头撞上护墙,本赛季第一次退出了比赛。安全车出动后,当时跑在汉密尔顿前面的车手博塔斯和莱科宁相继进站,汉密尔顿由此成为了赛道领跑者。不过随后还出现了两次小状况。先是汉密尔顿突然接到车队的无线电,告诉他要进站。而汉密尔顿也确实已经开上了通往维修站的岔路,只是无线电马上又告诉他“不进站”了,于是汉密尔顿压着草皮重新回到了赛道上。这在赛后接受了调查。好在调查认为没必要对汉密尔顿进行罚时。“这太让人困惑了。”汉密尔顿在赛后新闻发布会上谈起这一事件时表示,“他们叫我进站,但我说莱科宁进站了。然后他们又说那不进了,可我当时已经在车道上了。”经过这个插曲后,汉密尔顿还受到了队友维塔斯的挑战。两部梅赛德斯在赛道上进行了短时间的较量,甚至博塔斯一度超越了汉密尔顿,只是随后又被汉密尔顿超了回来。不过梅赛德斯车队很快通知博塔斯,让他维持现状,不要在试图超越。最终,汉密尔顿拿下了德国站冠军。这时他个人本赛季第4个,也是F1生涯总第66个分站冠军。

 

来源:北京晚报  记者:李远飞

编辑:TF2018

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