研发历史：这两款坦克都是冷战末货色

美制M1A1研发于冷战后期的80年代。当时，美军认为自家M1坦克的攻击力很难击穿苏制T72坦克的正面装甲，于是在1981年开始对M1坦克进行升级改造，主要是将坦克炮从105毫米升级为120毫米，此外还包括其他细节的改良。这是M1的第一种“大改”型号，最早实验项目称为M1E1，后来正式命名为M1A1。M1A1在1985年开始服役，到1994年停产，总共有约4800辆装备于美国陆军，另有200多辆装备于海军陆战队，更有不少卖给了美国的盟友。

俄制T90坦克的研发则要晚一些，是在1990年。当时华约已经解体，冷战已经结束。T90最早是苏联著名坦克T72的一种改进型，代号T-72BU，采用T-72BM坦克的装甲防护系统和T-80坦克的火控系统。随后，苏联解体了，庞大的军工体系土崩瓦解。在这种情况下，还是竭力维护了这款新式坦克的研发生产，1993年的武器装备展览会上首次公开亮相，并于1995年服役。只是由于俄罗斯军力和经济实力的下滑，T90在本国的装备普遍度远不如M1A1，现在俄军自己装备的T90加上改进型号T90S也不到1000辆，加上出口，总数还不如美国陆军自己装备的M1A1多。

由此可知，美俄这两款第三代坦克都是于八九十年代研发的。T90从时间上比M1A1晚了十年左右，但由于冷战后美俄两国在军事研发和生产方面的实力拉开了差距，因此T90实际上并无技术后发优势。

装甲防护：M1A1略占优势

M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克的资料照片。图：新华社 资料图

坦克的“三要素”即装甲防护、火力攻击和机动。这三者也决定了坦克的综合战斗力。M1A1早期沿用了M1坦克的复合装甲技术，同时对炮塔和正面装甲进一步强化，炮塔正面与车头上部装甲防御APFSDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹）的能力约相当于400-500毫米铸造装甲，而抗HEAT（破甲弹）的能力约为800-1000毫米铸造装甲。同时，M1A1采用了全车式的核生化防护装置。1988年以后，M1A1更以最新的衰变铀复合装甲取代原有的复合装甲，在增加战斗重量的同时，防护力大幅度提高，炮塔正面与车头上部甲板的对抗APFSDS的能力增加到660-680毫米铸造装甲，抗HEAT能力则达到1080-1320毫米铸造装甲。

而俄罗斯的T90，其车头上部装甲是很明显的倾斜装甲，好处是覆盖面大，配合上球形炮塔，没有完全的防护薄弱环节。同时还装有附加装甲。在主炮两侧各有一个“窗帘”光电防御系统的箱式传感器，侧裙板的靠车前端部分装有附加的大块方型装甲板。而T-90的改进型T-90A则采用了新型蜂窝式碎片型装甲。这种装甲的支架上分布着许多个蜂窝状的金属套，里面是一个个碗状金属体，用耐火橡胶加以封闭。每当破甲弹的射流或穿甲弹的弹芯刺入时，密封在金属壁中的碗状金属在冲压下变形，形成反弹力，保护装甲主体。关于T90的装甲防护力，目前数据上众说不一。根据俄方自己的公布，炮塔正面防御APFSDS的能力约为600毫米铸造装甲，加上接触5爆炸反应防护装甲后则达到约700毫米。

整体来说，M1A1和T90在正面装甲防护能力上面不相上下，但美军在电子对抗方面的技术领先于俄军。美军炮塔内的全车加压式三防系统，能够使乘员不必戴上面罩，配合空调系统，舒适度大大增加。不过，一但遭到敌弹命中，也有因为内部的烟气和自动灭火系统喷射造成人员窒息的危险。

机动力：T90略占上风

T90坦克资料图 新华社图

在尺寸和机动力方面，M1A1车体长9.83米，宽3.66米，炮塔顶高2.37米，底盘高0.43米，履带宽635毫米。其战斗全重初期为57吨，后期增加到65吨，乘员4人。发动机采用莱康明的Textron AGT燃气涡轮，功率为1500马力。其公路最大速度为每小时66公里，行驶距离为464公里。

T90车体长9.53米，宽3.78米，炮塔顶高2.22米，全重46.5吨，乘员3人。发动机采用12汽缸柴油发动机，功率1200马力。其公路最大速度为每小时68公里，最大行程575公里。如果外挂油箱，则速度可达到750公里。

两者比较可知，M1A1除了多1人外，更比T90重了将近20吨。这多出的重量，当然是用在各种先进装备上，能提升坦克综合战斗力。但同时，也必然影响机动性和耗油量。依靠发动机数值的优势，M1A1在最大公路速度上接近T90（只差2公里左右），但在最大行程则少了100公里以上。而且，近20吨的重量差，意味着在通过桥梁、沼泽、松散路面等特殊地形时，T90比M1A1要灵活。

攻击能力：T90存在理论优势

攻击力方面，M1A1最早相对M1的升级就是加强坦克炮。其采用德国莱茵金属公司的120毫米44倍径滑膛炮，而且在此基础上进行改进，换装美国设计的直立楔式炮闩、炮身热套筒，还有大型圆柱状排烟装置，对炮口校正装置也改用更加安全的锁紧螺栓固定。由于120毫米的炮弹体积较大，M1A1的装弹量比M1减少，为40发。炮弹包括尾翼稳定脱壳穿甲弹和高爆破甲弹，炮口初速度为每秒1650米。穿甲弹的弹蕊用衰变铀制造，在击中目标时能维持较为尖锐的外型，穿甲效果比传统的弹蕊更强。

T-90坦克采用2A46M-1型125毫米滑膛炮，能发射125毫米穿甲弹，还能发射制式空心装药破甲弹（破甲深度650毫米）和三重装药的3BK29M破甲弹，能在击毁反应装甲之后再击穿厚度710毫米以上的主装甲。此外还可发射3VOF36榴弹和9K119映射导弹。9K119导弹的战斗部重4.2千克，据称其破甲厚度达960毫米，发射后采用激光光束制导，制导系统还能周期性地改变激光束的直径，据称在6000米距离上的命中精度达95%。

从理论数据上，T90的火力可谓相当强大。不过受制于经费问题，上述武器装备并未能做到最佳配备。T90坦克大量装备的依然是传统3BM42型穿甲弹，其穿甲深度不过630毫米。西方军工专家声称，T90炮射导弹仅仅是一种停留在纸面上的能力，并不能真正投入使用。

火控系统：M1A1优势明显

如果说在武器装备上，T90有纸面优势，那么火控系统和电子战系统则是M1A1具备明显优势。这也是西方尤其是美国的最大先手。

早在M1时代，即有一整套先进的火控系统。包括休斯飞机公司研制的炮长瞄准镜，以单目潜望式瞄准镜与激光测距仪的发射接收机和热成像瞄准镜合为一体，测瞄合一，昼夜合一，并且可由车长和炮长同步观察，电控高低轴，并显示距离数据、火控信号等。激光测距仪可以测量200米至8000米之间的目标距离，并将数据自动输入火控计算机进行弹道计算，还可由炮长选择开关确定输入计算机的目标。全自动火控计算机接收来自传感器、键盘和其他有关装置输入的数据，包括气温、气压、芭温、炮膛磨损、弹种选择、炮轴线与瞄准线的校准、归零、炮口偏移校正、战斗瞄准距离、目标角速度、倾斜和横风等，进行实时火控计算。弹道修正传感器能修正横风、倾斜、炮口瞄准线和炮管轴线夹角等变化量。火炮稳定和伺服系统瞄准线稳定系统则能稳定炮长瞄准镜的瞄准线。

T90坦克的火控系统，早期采用的是1A45T火控系统，核心是新型数字式弹道计算机，后期改进项目包括：弹道计算机、火炮稳定器等。但炮长的火控装置，尤其是夜间热成象瞄准镜方面还较为不成熟。相对西方的综合火控系统，T90中炮长的潜望式瞄准镜和激光测距/制导系统瞄准镜还是一分为二，需要分别协调。

参战历史：M1A1经历的洗礼更多

M1A1自从问世后，伴随着美国在全球四处开打，也获得了更多的实战机会。

就在M1A1服役后几年，海湾战争爆发。美军出动50万大军直扑波斯湾，其中装备了1848辆M1A1。在陆战中，伊拉克装备的T72（T90前身）完全不是对手。M1A1依靠火控系统，能够更早开火。同时，M1A1的贫铀弹攻击力更强，伊拉克坦克的炮弹基本无法穿透M1A1的贫铀装甲。在整个海湾战争中，美军总共有23辆M1A1受伤，其中被摧毁而无法修复的只有9辆，9辆之中又有7辆是被友军误伤击毁，另2辆是因为陷入沙漠无法移动被自行破坏。换言之，整个战争中伊拉克军队没有击毁任何一辆M1A1。此外，也没有任何M1A1上的人员战死，只有少数重伤。第三装甲师300余辆M1A1在一个晚上推进200公里没有发生任何故障，M1A1从此一战扬名。

2001年爆发的阿富汗战争，由于距离较远和地形、战争规模限制，美国直到2010年11月才空运第一批M1A1抵达参战。而在2003年爆发的伊拉克战争中，十余年前所向无敌的M1A1也遇到了对手。M1A1能在萨达姆正规军的火炮攻击下巍然不动，但面对武装分子近距离突袭，却频频折戟沉沙。据统计，美军共有3辆M1A1毁于战争中。而伊拉克新政府2010年至2012年从美国购买的140辆M1A1坦克，两三年中便被击毁了20多辆，如今已经损失半数。其中大部分是被“伊斯兰国”缴获后由美国空军炸毁，但也有不少是被“伊斯兰国”或其他武装分子直接用反坦克武器偷袭击毁。

相应来说，俄罗斯长期韬光养晦，T90的参战机会远不如M1A1。目前T90的采购和装备国包括朝鲜、越南、印度、沙特阿拉伯、叙利亚等。其中主要的作战地点，当然是叙利亚地区。俄军和叙利亚装备的T90面对武装分子展现了巨大的威力。有趣的是，2017年9月在叙利亚被击毁的第一辆T90是被极端武装从政府军处夺取后，遭政府军T72坦克击毁的。此外，土豪沙特阿拉伯也可能在也门战争中动用新订购的T90。

厚此薄彼：T90夺魁关键在这里

如上所述，T90和M1A1坦克在整体实力方面，应该是各有千秋。伊拉克政府此次采购T90，当然包含有政治因素在内。纯粹从军事角度而言，伊拉克政府应该也有结合本国具体“效费比”的考虑在内。

首先，苏-俄系武器的一大特色就是皮糙肉厚，便于维修。相对而言，西方武器制作精致，维护成本大。伊拉克沙漠地形较多，气候恶劣，面对武装分子的游击战，难免要跋山涉水、伤筋动骨。俄制坦克就算出了故障或者受了小伤，维修和更换零配件也容易。

其次，T90在机动性方面的优势对伊拉克很有意义。轻15-20吨重量使T90更能适应包括沙漠在内的各种地形，而多100公里以上的最大行程，也使T90更能满足国土内机动和不定时战斗的需要。

其三，M1A1在舒适度等方面的优势，对伊拉克军队意义不大。而M1A1的诸多设备都是针对战斗力强大的假想敌提高生存率和胜率。对伊拉克军队来说，面对装甲力量薄弱，缺乏空中力量的武装分子，用T-90也就够了。T-90的防护系统和电子战系统确实不如M1A1，但对付极端分子用单兵武器的近距离突袭，这些系统先进不先进，对战局差异也不大。

其四，T90更适合伊拉克军队上手。过去萨达姆的军队陆军以苏制坦克为主，尤其T-72是其主力，因此伊拉克官兵对T-72的“手感”更熟悉。加上苏俄制品本身皮实易用，复杂程度低于美制。

最后，T90的性价比明显优于M1A1。据称，M1A1坦克的每辆造价300-400万美元，售价在600-800万美元左右，而T90坦克生产单价为100多万美元，伊拉克购买的售价为每辆250万美元。也就是说，买一辆M1A1的钱，可以买2-3辆T90。从两者的战斗力对比，M1A1和T90只能说各有千秋，肯定没有达到两倍差距。此外俄方还承诺，在坦克交付后提供全方位售后服务，这一点也比美国的军火商要“良心”得多。

来源：北京晚报  杨益