宋溪 制图

600个车位向社区居民开放

上午9时许，政协委员们走入朝阳门SOHO地下四层停车场，这里有200个车位是专门为周边居民提供的低价有偿停车位。“每个月交多少钱？”“需不需要错峰？”针对政协委员们的问题，朝阳门街道办事处城市管理部副部长李杰介绍，朝阳门街道总停车需求为5300多辆，地面停车位严重不足。为了解决居民停车难，街道办事处协调出周边写字楼共计600个车位，朝阳门SOHO错时停车位每月收费200元，银河SOHO全时停车每月400元。

随后，政协委员们来到夕照寺西里南区，刚走到路口，政协委员们就被一条整洁的小巷吸引。这条160米的小巷是通向夕照寺西里南区的必经之路，以前道路两边都是开墙打洞和占道的违建，只剩下一条车道，大型消防车根本无法进入。2016年年底开始，龙潭街道办事处进行了拆违整治，摆上了隔离带，整合了小区内的停车空间，“拆”出了96个车位，方便小区居民停车，也消除了安全隐患。

委员建议建立停车位终端平台

随后，政协委员回到政协机关，与市交通委的相关部门进行了面对面座谈。民进市委副主委李昕介绍了静态交通相关提案情况。数据显示，截至2017年4月底，本市备案经营性停车位近200万个，正式施划的停车位超过400万个，但与577.1万辆机动车保有量相比，仍存在巨大缺口，中心城区停车位缺口更是高达85万个。据调查，在各类停车位中，居住小区停车位占57.85%，单位大院占3.58%，这些都可以作为共享停车的重要参与对象。据计算，中心城区通过互联网共享停车每天可释放车位20万个左右，相当于再建100个大型停车场。此外，一些非备案停车位如果能加以挖掘利用，将释放更大的潜能。但是，目前实施互联网共享停车仍然存在一些问题。

提案建议，应发挥政府的引导与主导作用，将“互联网+共享停车”作为“互联网+公共服务”的延伸，纳入城市静态交通建设规划。建议建立统一的、可以吸纳各类停车位信息的便捷、大信息量的终端平台，方便车主和业主使用。通过对备案的100万个车位和借助共享经济释放出来的海量新车位，进行信息化管理，实施全市车位共享的有效监控。

明年6月底核心区完成停车治理

市交通委副主任王兆荣表示，对于市政协领导重点检查督促办理的提案，市交通委正在办理过程中，部分提案已按照规定要求和时限办理完成。

王兆荣介绍，今年市交通委将重点做好停车工作。首先，在今年年底之前，将完成二环内主要大街的秩序整治，明年6月底前，完成核心区范围内的停车治理工作。今年，将通过梳理核心区道路情况和停放需求，制定地面停车规划，明确固定车位、限时车位、禁停区，还将完善各类标志标线设置，组建停车秩序管理专业队伍，加强执法力度，对严重违法的车辆实施清拖。在电子停车收费方面，2019年底，本市将实现全市路侧停车电子收费全覆盖的部署。计划从2019年1月1日起，在核心区和城市副中心首先实现路侧停车电子收费全覆盖；从2019年7月1日起，中心城区的朝阳、海淀、丰台、石景山实现路侧停车电子收费全覆盖；从2019年12月1日起，其他区实现路侧停车电子收费全覆盖。

此外，今年还将继续挖潜居住区停车资源，开展居民停车自治工作，组织辖区单位对自有停车场开放共享，组织街道和社区，利用居住区边角地、内部道路、待建土地、临时空闲场地、拆违腾退空间,在不影响消防的条件下，挖潜停车位，对有条件的平面停车设施进行立体化改造。同时，将继续推进城六区和通州区29个居住区停车设施建设项目，试点地下空间分层开展停车设施建设，推进地铁北苑北综合交通枢纽P+R停车场建设及竣工验收有关工作。

来源：北京晚报 记者 叶晓彦