统计数显示，奥迪Q5、奥迪Q3与奥迪A6L的销量都出现了大幅度的下滑。其中，奥迪Q5销售8,614辆，同比下降18.1%；奥迪A6L销售新车8,917辆，同比下降25.6%。此外，奥迪Q3共销售新车5,785辆，同比下降21.1%。

大桶认为，Q5出现大幅下滑的原因主要是由于这款车型已经属于换代末期，产品竞争力严重不足。

而对于在2017年全年销量达到143699辆的豪华轿车销量冠军奥迪A6L的下滑确实有点小意外。

提起奥迪，大家都不免会提到“官车”这个词，尤其是奥迪的看家车型A6L，简直是奥迪汽车的销量担当，正如奔驰的精髓在S级，宝马的精髓在3系（M3）。

这一代奥迪A6L是在2012年3月28日上市的，距今已经6年多了。

虽然期间奥迪也曾不时增加这款车的配置，并对外观、内饰进行升级，从而提升其竞争力，但说到底车型平台还是老的MLB平台而非新一代的MLB Evo平台，此外动力总成以及驾驶辅助系统，都是上一代的产品，技术相对比较老。

另一方面，不管是奔驰E级还是宝马5系，都已经相继换代完毕，无论是从造型设计，还是产品技术和配置方面都是最新的。

在豪华品牌这个级别其实与手机差不多，消费者都抱着“买新不买旧”的想法，因此由于产品老化的问题，奥迪A6L在奔驰E级和宝马5系面前并不占优势。

虽然我们把BBA称为“德系三驾马车”，认为这三个品牌在国内豪华品牌阵营中属于第一梯队。但在这三个豪华品牌中，其实大部分人对奔驰和宝马的品牌认可度还是要比奥迪高。

全新一代Q7、全新一代A4L、A8推出市场后，新车型市场表现同样不尽人意，也许是因为奥迪全新一代设计是不够好，但是更多的是奥迪自大，不重视国内市场所致。

从2012年上市的第七代A6L可以看出，奥迪在国内依然使用前驱、铸铁发动机、CVT变速箱、双离合变速箱等廉价部件，引以为傲的Quattro四驱只给高配车型使用！对于奥迪在国内的看家车型奥迪都如此对待，奥迪有今天的下场也就不足为奇了！

7月6日,全新一代奥迪Q5L上市，新一代奥迪Q5L对于三大件进行了明显的换装。

一是采用了与奥迪A4L相同的发动机，第三代EA888其实和竞品相比亮点不多，尽管参数好看一些，但并非全铝发动机；

第二变速箱从8AT变成了7速双离合，变速器代号DL382，是不是很熟悉？没错就是奥迪A4L身上那台令人诟病的国产变速箱；

最后便是四驱系统，上一代的全时四驱在新一代车型中变为了适时四驱。这样的品质注定Q5L也将走下神坛。