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2000人飞猪南极团春节前启程:中国将成南极第二大旅游客源国

2018-02-09 13:54 北京晚报 admin

2018年2月9日讯,国内的春运正如火如荼上演,有人忙返乡过年,有人忙启程旅游。而有那么四支特别的“团队”,已开启在这个春节期间的南极“奇幻之旅”。

从1月14日开始至2月中旬,飞猪“南极专线”的2000位全国各地的游客,会在一个月时间,陆续分四队从北京、上海、广州等各地出发,飞跃大半个地球,到达位于世界最南城市之一的智利蓬塔阿雷纳斯,随后乘上海达路德的“午夜阳光号”前往世界的尽头——神秘的南极半岛,第三队游客更是会在南极度过大年三十。据悉,这也是史上最大规模的中国赴南极包船旅游。

“南极奇幻之旅”让游客圆梦

“这是准备时间最长的一次旅行,”来自上海静安的陆小姐自称比较平静:“大半年前就报名了,然后就开始看各种信息和攻略,又接受了很长时间的出团培训,光躺床上看行程手册就看了好几天。”对游客来说,去南极不需要理由,但真的要去,却必须要做好充分的身心准备。

来自浙江的姚奶奶1935年6月出生,年过八旬的她曾是大学数学系老师,就在今年2月初,她和儿子一起,成为飞猪“南极专线”第二队的一员,她本人也成为中国登陆南极大陆岁数最大的人。“年轻的时候我就对地理感兴趣,虽然出发时候也有思想斗争,但最终飞猪成就了我的一个梦想。”

在“午夜阳光号”上,游客们意外的发现,每天的自助餐除了有西式餐点之外,还有炸饺子、牛肉汤面、煮玉米棒、炒西兰花、茶叶蛋、白粥等中式餐点。

探险队员里,更是有会说流利中文的队员协助大家登陆及聆听外国专家的讲解。“我此行完成了很多心愿,在南极的海里冬泳了,游泳的时候企鹅就在五米外的海面上和我‘一起游’,我也近距离拍摄到了鲸鱼甩尾和海豹晒太阳,还划了皮划艇,我的另一个朋友则去参加了雪鞋徒步。我们都非常尽兴,这将是终生难忘的经历。”来自广州的王先生说。

史上最“苛刻”环保要求之旅

从中国去南极,要先经历长途航班飞行,然后坐船横跨德雷克海峡。德雷克海峡是世界上最宽、最深的海峡,常有狂风巨浪,航行过程很艰苦。最为重要的是,为保护南极环境生态,南极游的游客也将面临史上最为严格的行为要求。

在飞猪为游客准备的行程手册里,单是环保规范就有30余项,有些要求堪称苛刻。比如为保护南极远离侵略性物种,游客必须彻底清洁和检查衣物,登陆前,还要再套上经过消毒的防水靴和冲锋衣。游客登陆后的行走路线也必须严格遵循探险队员的要求,不能随意游荡,一旦出现违反要求的行为,游客本人甚至整船游客都可能无法再次登陆。

介绍,也正是基于最严格的环保考量,飞猪选择了国际南极旅游组织(IAATO)成员“海达路德”游轮公司作为合作伙伴。这家总部位于挪威的探险游轮公司,已专营南北极的游轮业务125年,事故纪录为0。率领自己的探险队员在南极接待了约1000位中国游客后,海达路德的驻船探险队长、曾120次到达过南极的Karin在个人Ins上赞叹:“中国游客在南极的表现和素质令人惊喜,只有部分德国游客可以与之相比。”

据海达路德中国区总经理刘结介绍,除执行IAATO要求的环保标准外,执行飞猪南极专线的午夜阳光号游轮还额外采用了特殊船用馏分油(SDM),并装配了可以360度的全回转推进器,以增加航线灵活性并减少排放,船体油漆也采用了可分解特殊环保涂料。 今年9月和明年6月,“海达路德”游轮公司的两艘新船也将下水,今年下水的Amundsen号将是世界上首条油电混合动力的游轮。

同时,南极专线上还邀请了专注冰河研究的德国地质学家弗里德里克(Friederick Bauer)、擅长海洋生物研究的哥斯达黎加博物学家马绍尔(MarcelLichtenstein)、有20年南北极探险经验的探险队长吉姆(Jim Mayer)等十余位生态、环保、生物等各方面的专家进行多场科学讲座。

“南极游是观光之旅,更是环保之旅、教育之旅、心灵之旅”,在曾经10余次赴南极的飞猪首席设计师、南极游负责人崂山看来,飞猪让更多人有机会去南极旅游,不是为了满足探险猎奇心理,而是希望去南极的中国游客,从生命深处感受自然的伟岸,归来后更爱护地球,将环保言行传递给身边人。

近千位中国人将在南极“过大年”

飞猪南极专线包船共4个船期,在一个月内陆续出发,其中有两个船期横跨春节,这意味着将有近1000个中国人在南极过大年。其实近年来,前往南极的中国游客数量,正在发生倍数级的高速增长,据估计,在2018年,中国有望成为仅次于美国的南极旅游第二大客源国。在南极旅游热的同时,中国在南极上发挥的影响力也越来越大。

去年5月,第40届南极条约协商会议及第20届南极环境保护委员会会议在北京召开,这是南极公约方面最为权威的会议,也是首次在中国召开。12月,中国启动了第34次南极科考,中国第五个南极考察站开始考察建站。届时,中国在南极的科考站数量,将仅次于美国,成为“南极一线国家”。

另据了解,根据国际南极旅游组织协会(IAATO)的规定,每年登陆南极的限量人数约为3万人。这些人主要是冒险家、科考队员和财富丰足人士。通过供应链直采,飞猪把南极游价格降到最低5万元,更多年轻游客可以有机会探访。飞猪南极专线一举成为2017年度爆款,报名购买的游客约半数为80后和90后。

正如生态教育旅行专家林德·布拉德曾说,你无法保护一个你所不知道的世界。飞猪以性价比更高的方式送更多人去了解南极,尤其是年轻一代,将对保护南极这片净土和我们赖以生存的星球产生积极影响。海达路德公司的CEO丹尼尔Daniel更是向记者透露,未来四到五年,南极游轮上的中餐和中文服务会重点提升,南极游的中国市场份额将占到13%到15%。

来源:北京晚报 记者 孟环 文 王景春 摄

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