视频举报餐厅吸烟获万人点赞

1月27日，市民王卉在朝阳区麦子店地区一火锅店就餐时，多次劝阻隔壁桌客人吸烟未果，拍摄了一段视频在网络曝光。视频短时间得到人民日报等主流媒体的接连关注。王卉也获得数万次点赞，尽管也有人批评她小题大做。但王卉态度坚决，她对记者说：“控烟不是一件‘闲事’，每个人都有义务去管”。

王卉向记者讲述了事件的始末。当天上午11点，她和朋友到涉事餐厅吃饭。开餐后，她迅速被一股浓厚烟味包围。朋友告诉她，味道可能来自隔壁桌的客人。因为王卉到达餐厅之前，这桌客人就因吸烟被店员阻止过一次，很可能又捺不住了。王卉很快看到，这桌客人一只手在桌上喝酒划拳，一只手藏在桌下，举止十分可疑。

王卉一直觉得，在公共场合抽烟，越是无人干预，对方就越嚣张，跟容易引发效仿。见这桌客人把烟拿到桌上抽，王卉迅速叫来店员，但发现后者不敢制止。店员让吸烟者换一桌就餐，但人家一摆手：“都一边呆着去”。

这种无理的傲慢让王卉感觉气愤，她据理力争，多次重申北京已实施了“室内禁烟令”，但吸烟者借着酒劲我行我素。气愤之余，王卉拿起手机录了视频，却没想到，这看似普通的一幕突然火了。人民日报官微内，支持她的评论得到数万次点赞。大家对不文明现象积攒的怨气和无奈，一时间借着她的视频抒发开了。

然而，王卉的举报也招致了一些阻挠。不光吸烟者在视频中企图打翻她的手机，互联网上也有人称她小题大做。但王卉告诉记者，曝光没有给她带来困扰。“因为呼吸干净空气是人的基本权利，如果大家都不争取，只能忍受二手烟的侵害。”

王卉的坚持迅速得到有关部门关注。经调查，涉事火锅店工作人员控烟劝阻无效，未要求抽烟食客离开，也未向卫生行政部门拨打投诉举报电话。现场检查还发现，该店无控烟管理制度，禁烟标识上无投诉举报电话号码。针对上述情况，朝阳区卫生计生监督所对涉事饭店立案调查，情况属实将处以2000元至1万元罚款。有网友说，正因为随意抽烟的现象很普遍，所以敢于较真更显得难能可贵，这是一种“不妥协”的精神。

千条微博曝光僵尸车促问题解决

王卉用视频引发网民对控烟话题的关注。而在新浪微博上，名为“天下牦牛”的博主李淳，正几乎每天默默关注着城市中的僵尸车乱象。近三年间，他随手拍摄或参与转发的僵尸车微博近千条，随着城市精细化管理力度的提升，其中很多问题得到解决。

回忆拍摄僵尸车的最初动机，今年44岁的李淳告诉记者，他在西城区工作，居住在朝阳区东三环。随着外来人口涌入，大量僵尸车开始挤占狭窄的胡同通道，以及潘家园眼镜城的人行便道和机动车辅路。以前，僵尸车大多是一些旧车或废弃车辆，但现在的僵尸车，经常被摘掉牌照，当做囤积杂物的仓库使用。由于僵尸车在街头暴露的时间久，车窗陆续被砸破，李淳亲眼见证一起往僵尸车内扔烟头引发的火情，让他深刻意识到僵尸车隐含的隐患。

从2015年开始，他拨打北京市非紧急救助热线12345反映这类情况。后来发现，在微博曝光能得到更快的回应。李淳的微博还被一批同样有正义感的网友关注，他们自发组建了僵尸车举报群，现在已有100多名成员。每当大家发现僵尸车情况，都先分享到群里，再一起转发，形成关注后，很多问题迎来转机。

前天，李淳拍摄的西单某胡同里一辆用迷彩布罩住的僵尸车，隔天再经过此地时，发现车辆已被拖走，交警还在地上用粉笔写下了联系电话。胡同秩序通畅了，李淳倍受鼓舞。去年1月份，他反映潘家园桥东北角一辆僵尸普桑经常被人破坏，有媒体捕捉到这一信息，及时进行曝光，问题也很快解决。劲松地区乱停车现象比较严重，有些僵尸箱式货车长期和执法队员“打游击”，被市民曝光就换个地方继续乱停。李淳连续数日拍摄，举报的过程虽然艰辛，但这些车回到了停车场里。

由于长期举报乱象，李淳和不少执法人员打过交道。他坦言，以前个别职能部门对这些问题不够重视，觉得事情太小无暇顾及，他发的微博也石沉大海。但坚持曝光下来，他发现这几年情况有所转变，执法队员不仅积极给他回电话，认真确认举报地点，问题解决后，还会再致电表示感谢。李淳坚持订报，从去年开始，他也把自己关注的范围结合到全市“疏解整治促提升”的中心工作上，开始对小区群租房、街边违章建筑、挤占消防通道的乱象进行曝光，也有收获。

“自己的城市自己不爱惜，还能指望谁呢？”微博群里，常有网友反映，自己在拍摄乱象照片时，反被商家的监控摄头记录，对方会到微博上攻击举报者。李淳告诉大家，做这些事，安全肯定是首要前提，但也要相信“邪不压正。

关注地铁站黑车长达一年

和李淳一样有正义感的还有二十多岁的北京小伙厉义。2016年，他到朝阳区东亿国际传媒产业园工作，发现地铁八通线高碑店站B口外黑车情况泛滥。此后一年时间内，他每天利用上下班时间进行曝光，尽管目前仍有黑车身影，但很多同事在他的影响下，已拒绝乘坐黑车。

李淳告诉记者，东亿国际传媒产业园距离高碑店B口有1公里多的距离，大家走路嫌远，坐公交车又没必要。恰是这种情况，滋生了黑车生意，常做黑车的也都是自己的同事。

“我们走在人行便道上，要经常看着身后，稍不注意就被黑车撞了。如果不给黑车让路，那些司机还会辱骂行人。”厉义气不过，开始向有关部门举报此事，但执法队员给出的说法不能让他满意。有关部门告诉他，如果没有发生交通事故，不能到场处置。另一部门告诉他，执法队员抵达现场时，没有看到黑车的身影。更有人告诉他，这些黑电瓶车、黑三轮之所以长期经营，很可能是“合法的”。

李淳期待的“联合执法”还没有出现，他每天上下班都能看到黑车身影。为了固定证据，他开始拍摄黑车占道揽客的照片和视频，已不知多少次提醒有关部门查收。

他不明白，为什么老百姓天天都看得到，执法人员就看不到呢？他向记者提供了一段影像，前些天，这些黑车为了争抢客人，还在机动车道上大打出手。还有，由于地铁站外的人行便道十分狭窄，加之黑电瓶车载客时会逆行，经常有人被黑车剐蹭受伤。当人行道拥挤时，黑车还会行驶到机动车辅路上，屡屡引发交通事故。
李淳发布的信息在同事中引发共鸣，在他的倡议下，已有部分同事拒绝坐黑车出行。但问题还是没有最终解决，李淳的坚持还未停歇。

来源：北京晚报 记者 张骁