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2017北京百姓出行报告发布 五大“热点区”拥堵特点各不同

2018-01-18 07:01 北京日报 TF009

2018年1月18日讯,北京交通发展研究院联合北京交通广播昨天发布《北京百姓出行·2017》报告,报告详细分析了国贸、中关村、金融街、新发地、姚家园五大“交通热点区域”的出行特点。其中,国贸工作日午后会出现两次出行高峰,中关村周六与工作日一样堵。

李刚 摄 北晚新视觉网供图

国贸 午后现商务洽谈高峰

北京交通发展研究院工程师张溪介绍,国贸是北京主要商务中心区之一,工作岗位密度高达每平方公里5.4万人, 居住人口密度为每平方公里3.3万人,居住和工作岗位密度都比较高。国贸日均出行量约130万人次,平均每平方公里达到20万人次,主要是到国贸上班的人群。

根据统计,国贸主要汇聚了来自望京、通州、天通苑三大通勤走廊的人流,这个特点明显地体现在沿线地铁10号线、八通线、6号线、5号线。

“与其他区域不同,国贸工作日下午会有两次拥堵高峰。”张溪介绍,从交通指数来看,国贸午后第一次高峰出现在13时30分至15时,峰值出现在14时15分左右(峰值为7.1),主要是由于商务合作洽谈产生的出行高峰;第二次是晚高峰时段17时至19时,峰值出现在18时15分左右(峰值为8.1),主要是由于通勤产生的出行高峰。

中关村 送学上班双高峰

根据报告,中关村工作岗位密度每平方公里2.5万人,居住人口密度每平方公里2.4万人。该地区日均出行量约120万人次,平均每平方公里出行约10万人次。

中关村工作日上午会出现两次拥堵高峰,第一次是早高峰时段7时至8时,峰值出现在7时45分左右(峰值6.1),主要是送学客流;第二次是上午9时至11时,峰值出现在10时左右(峰值5.6),主要是上班客流。

另外,中关村周六的交通指数和周一到周五的交通指数基本一致,只有周日早高峰比平时稍有下降,可见中关村的周六和平时一样繁忙。根据出行特征分析,中关村的工程师和创业者们主要居住在北部的天通苑、回龙观、西北旺等大型居住区。

金融街 日常拥堵可达9小时

金融街是核心区另一大商业金融区,仅次于国贸,工作岗位密度每平方公里3.9万人,居住人口密度每平方公里2.1万人,日均出行量约60万人次,平均每平方公里出行量达15万人次。张溪介绍,金融街地区的交通拥堵主要受西二环和长安街经过车辆的影响较大,白天有9个小时以上处于中度拥堵,即通行时间是畅通状态的1.5倍以上。

金融街地区工作日7时30分进入中度拥堵状态,持续至11时30分结束,峰值出现在8时左右(峰值6.6)。晚高峰拥堵程度较早高峰有明显提升,17时30分至18时30分交通指数达到“严重拥堵”级别。
从出行特征来看,七成出行者是在以金融街为中心的10公里范围内流动,其中又有42%出行者的活动区域在5公里以内,主要来自西北二环以及长安街沿线。由此可以看出,金融街地区的人们出行距离较短。

新发地 早6点就开堵

新发地是南四环主要的居住与批发市场集中区域之一,随着批发市场的改造疏解,正在向居住密集区域逐渐过渡。新发地主要人口流向是:早高峰从新发地离开,晚高峰回到新发地,呈现了与国贸、中关村等岗位密集区域相反的居住区域的特征。

“新发地的早高峰来得早。”张溪介绍,工作日的新发地早6时就进入了“中度拥堵”状态,交通指数迅速上升,大约在6时45分左右就能达到交通指数6.5的峰值。另外,新发地周末的拥堵情况比工作日更为突出,非工作日全天“中度拥堵”以上累计时长约11小时。

姚家园 周末拥堵最严重

姚家园地区是朝阳新兴的居住休闲娱乐区域,也是东五环到东三环之间出行的主要通道之一,该地区日均出行量约100万人次,平均每平方公里出行4万人次。姚家园的出行人口主要去往周边的望京、亮马桥、国贸等商业区,以及返回东坝居住区等。

张溪介绍,姚家园路周边聚集着朝阳区大型住宅区,随着配套设施逐渐完善,朝阳大悦城、蓝色港湾以及新兴商业逐渐繁华。姚家园地区交通有两大特点,一是早晨集中出行堵车严重,姚家园路、朝阳路、朝阳北路到四环甚至到三环都比较堵;二是周末拥堵严重,尤其周六购物的需求非常大,周日的拥堵情况会略微缓解。未来,姚家园路的拥堵情况有望伴随地铁3号线的开通得到缓解。本报记者 孙宏阳

(原标题:2017百姓出行报告发布 五大“热点区”拥堵特点各不同)

 

来源:北京日报

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