资料图。新华社记者 罗晓光 摄

CBD每平方公里出行量20万人次

北京交通发展研究院工程师张溪介绍，据数据统计，国贸CBD区域每平方公里出行量达到20万人次。“与其他区域不同，国贸的高峰集中在下午一两点和晚上七八点。下午一两点会议和商务洽谈集中，交通流量非常大。人流从望京、通州和天通苑三个区域通过地面交通和轨道交通向国贸集中。”

治堵观察员及交通大数据分析从业者穆卿介绍，晚高峰无论在大北窑东、八王坟东公交站，还是在八通线以及京通快速路，绝对的车多人多，公交、轨道交通以及路面上的压力都很大。去年年底开通的城市副中心线有望缓解双桥一带的交通压力。“目前，市郊铁路副中心线上座率很少，所以后期能通过客流分析进行优化，适当增加早高峰通州进市区、晚高峰从市区到通州的班次。同时，在北京东站与通州站之间的双桥火车站还没利用上，可以通过对车站的后期改造，再结合双桥站地面接驳，把它充分利用起来，也能缓解国贸区域的压力。”

中关村区域每天有两次早高峰

张溪介绍，数据监测发现，金融街白天的拥堵可达9小时。金融街交通拥堵主要是受到西二环拥堵的影响，西二环附近有儿童医院，是一个拥堵节点。“其实避免在金融街区域拥堵最简单的方式是乘坐地铁2号线。”

中关村区域则是创新企业集中和学校云集的区域。每天有两次早高峰，一次是学生上学的高峰期，集中在早晨7点至8点。9点左右是IT从业人员上班的小高峰。同样，后厂村也存在创新企业集中的问题。未来有望通过自行车专用路或者轨道交通缓解。

3号线有望缓解姚家园路拥堵

张溪还介绍，姚家园路周边聚集着朝阳区大型住宅区，随着配套设施逐渐完善，朝阳大悦城、蓝色港湾以及新兴商业逐渐繁华。姚家园路交通有两大特点，一是早晨集中出行堵车严重，姚家园路、朝阳路、朝阳北路到四环甚至到三环都比较堵车。二是姚家园路在周末非常堵车，周六购物的需求非常大，周日的拥堵情况会略微缓解。未来，姚家园路的拥堵情况有望通过地铁3号线缓解。

此外，新发地作为南部地区的出行热点区域，交通出行较为特殊。平日在早晨6点半左右，商家集中进货的时候，拥堵严重。而周末则从上午10点开始一直到下午5点都比较拥堵。“市民在周末会去买菜买新鲜水果，如果在9点前去新发地则能有效避堵。”

来源：北京晚报 记者 孟环