工地里，数十米高的沥青搅拌站已完成在此的使命，即将拆除恢复这里的环境原貌，而牛西宁与他的工友们也将完成修建G7京新高速的使命转战南疆。

来自四川的张德武因负责材料工作而留守工地，入秋的戈壁滩上依旧酷热，停水停电的工地也无法使用电风扇。

来自四川的张德武因负责材料工作而留守工地，入秋的戈壁滩上依旧酷热，停水停电的工地也无法使用电风扇。

从高空俯瞰中铁一局三公司负责修建的G7京新高速明哈段K119跨线大桥。

指挥部人去屋空，留守者们与寂寞相伴，继续守候。

G7高速进入新疆后经过天山最东端南侧的洪水冲击带，跨度390米的红柳沟大桥为该路段行洪提供保障。

“我是2006年陕西铁路工程职业技术学院铁道工程专业毕业的，随后来到中铁一局工作，郑西完了干京沪，兰新二线完了来到明哈，G7高速通车后，大部队转往若羌至民丰高速，我们几个暂时留守，等待后续清场工作。” G7京新高速由东向西2080公里处，牛西宁和张德武、周洪明留守在中铁一局三公司明哈项目部驻地，没了往日热火朝天的景象，平日里只有高速公路上驶过的汽车发出的轰鸣声。 新疆哈密素有“西域襟喉，中华拱卫”和“新疆门户”之称，自古就是丝绸之路的咽喉。今年7月，这条新疆各族人民期盼已久的惠民畅通工程开通，成为连接古今丝绸之路的一条耀眼缎带。G7京新高速进入新疆后的明水至哈密段全长188公里，中铁一局三公司明哈项目部担负了其中40.2公里的施工任务。施工段经过烟墩、苦水风区，四季风沙不断。7年前这里曾是一片茫茫戈壁，没有路、没有水、没有电、没有信号、没有人烟。中铁筑路人就是在这样一个“五无”的区域拓荒前行。 2015年3月31日，驻地发生的那场罕见的强风暴，持续长达17小时，最高风力10级以上。项目部办公区十几间活动板房瞬间消失在戈壁中，风暴期间员工们戴着口罩在宿舍避难。 “白天日光浴，晚上做沙疗。喝水百里取，吃饭半两沙。电话跑着打，用电自己发。要问图个啥，幸福你我他”。明哈员工中流传的这首打油诗就是对一期施工生活的真实写照。 如今，道路已经畅通，但牛西宁与几位同伴们依旧留守戈壁，等待后续工程队前来拆除沥青搅拌站与活动板房等设施。年底前，道路两侧将恢复修路前的原貌，不遗留任何不属于这片环境的东西。那时，所有筑路员工都将离开这里，完成他们的G7使命。   来源：北京晚报  记者 白继开 摄影报道