据悉，使用时，用户首先在线预约车辆，然后到达指定地点，经过平台运营人员、机师对预约者进行车辆驾驶及安全培训后才能上路。备选车辆是上手简单的车型，很多大功率、手动挡车型较难上手的车型，只能私下定制租用。

据该共享豪车相关负责人表示，该公司的产品还在公测期，APP上线当天，就有一半的车辆被预约。上线以来的5天内，订单数已经超过1000人次，车辆已经约满，需要电话沟通排队订车。用户大部分原预定体验时长为3至4小时，其中70%的用户又临时追加体验时长，调整为1天至2天。

谈及创办共享豪车平台的原因，该公司负责人表示，“每个男孩都有超跑梦，我喜欢车，也想让更多人圆梦。”

据了解，这批共享豪车位于杭州嘉里中心，共有十几台，总价约 3 亿元。目前，推广期内，用户花费19.9元便可以开 GTR，49.9 元可开劳斯莱斯。不过，正式上线后价格会在 300 到 600 元每小时，2000万的迈凯伦P1（参配、图片、询价） ，开一个小时为 15000 元。

押金方面，根据车型的不同，押金从1万到10万元不等。归还车辆后，预计12到20个工作日完成审核违章后，即可退款。同时，该平台上供应的车辆既支持日租，也能时租，时租价格为日租价格的1/10。

针对车辆安全和合规问题，该平台负责人介绍，车辆大多源自个人车主，他们通过与第三方运营商公司签订合同，将车牌更换为运营牌照，并在第三方选购用车保险。同时，共享豪车安装有GPS定位系统及车辆运行状况监控系统，如果车辆驶出我们的电子围栏，或者进入二手车交易市场、一些行业内名声狼藉的车行，系统会自动报警。

值得注意的是，在杭州共享豪车出现之前，俄罗斯莫斯科的一家公司也推出了共享法拉利FF（参配、图片、询价） 的服务，该车单价超过500万人民币，是法拉利旗下首款四座跑车。在费用方面，押金需要3000美元。按照分钟计费，每分钟10卢布，约合1.1元人民币，油费自付，加多不退。

在北京等一线城市，由于出行限制、上牌难等原因，使得共享汽车颇受用户的欢迎。目前，大部分的共享汽车都为纯电动或者小型汽车，偶尔会出现奥迪、宝马等车型，不过数量也较少。而共享豪车平台的出现可以说是满足了一些人的豪车梦，虽然买不起，但是可以短暂体验一下也不错。

不过，在推广期过后，还能有多少用户愿意尝鲜是个问题，毕竟价格比较贵。而且，有部分网友表示，所谓的共享豪车仅仅是一个噱头，更多的是创始人想要推广自己的品牌。（来源：腾讯新闻）

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