邱光华和他的734机组

之前的63次，他们飞遍了汶川、茂县、理县以及卧龙、映秀、耿达、青川、北川、平武、安县等灾区，先后运送救灾物资25.8吨，运送各类救援人员87人，转移受灾群众234名。当日下午，直升机在返航途中，遭遇天气突变，不幸失事……雄鹰一样的5位勇士，就这样永远地融入川西北的青山之中。

失联：734，你在哪里？

2008年5月12日14时28分，一股巨大的力量，撕裂汶川。顷刻间，天摇地动，山河失色……集结，集结！疾进，疾进！人民子弟兵紧急出动，以最快的速度奔赴灾区。

作为陆军重要的空中突击力量，原成都军区某陆航团震后第3分钟就启动应急预案； 第30分钟，所有直升机进入待飞状态； 第118分钟，２架直升机升空飞向震中……

邱光华原本不在救灾人员名单上。按照飞行员管理的有关规定，还有11个月，他就将到龄停飞--而他的老家就在重灾区。 邱光华却主动请缨：这一带地形复杂，我经验比较丰富，应该到最前线去，而且，我还能多带带年轻同志，让他们尽快成长起来。“每一回飞行，都是与死神擦肩而过。”曾在汶川执行过飞行任务的飞行员彭德意说。

机长 邱光华

在高山峡谷中贴着峰壁飞行，在毫无回旋空间的狭窄江边寻找降落点，在山头间蜘蛛网一样的高压线杂技般穿越，在陡然变化的强烈气流中颠簸……拐弯、拉升、降落，飞行员的每个动作只有一次机会。 窄窄的山谷中，一股突然袭来的强气流，一团突然飘来的云，一根看不见的高压线，一处变形凸出的山体，都有可能给飞行中的直升机猝不及防的致命一击。

彭德意记得，部队投入抗震救灾以来，邱光华几乎每天都要提醒大家：“沟里风向变化太快，一定要注意高度……” 5月31日12时，接到时任团长余志荣命令--运送10名防疫专家前往理县，当天已经执行了两个架次任务的机长邱光华和副驾驶李月、机械师陈林立即作飞行准备。得知机上还缺一名空勤机械师，正在午休的王怀远一跃而起。快要起飞时，这些天来一直在帮各机组装卸物资的士官张鹏也上了直升机。

5名闻令而动的英雄，没有犹豫，就像地震发生时他们的第一反应--请战，请战！

副驾驶李月

如同此前的63次飞行一样，当邱光华机组飞向地震灾区时，人们安静地等待着，等待他们带回伤员和一大堆替灾区群众报平安的纸条。然而--这一次，同时执行任务的4架直升机遭遇极端天气变化，两架迫降在映秀，一架飞回了成都，由邱光华驾驶的尾号为734的直升机与指挥部失去了联系。“天气变化太快，恐怕不行……”在邱光华机组失联前，另一名特级飞行员多么秀曾在空中与他通话。这也是邱光华留给这个世界的最后一句话。

多么秀回忆说，那天的天气真是太差了，突然出现的云团很大，云底都有1800米到1900米高，必须拉升到2200米以上才能钻出云团。当他拉高时，又下起了雨，为预防万一，直升机打开防冰系统，然后加大马力上升，一直升到2600米才看清航线。

原成都军区司令部陆航处处长陈格辉是邱光华的战友，他判断，邱光华有丰富的飞行经验，如果直升机的机械有故障，飞行员会在第一时间报告，所以失联不可能是人为原因，天气突变导致事故的可能性很大。 陈格辉的话如一块巨大的石头，压在每个人心上。“呼叫734！呼叫734！听到请回答！”部队运用各种通讯手段联系机组，不断呼叫。从中午到深夜，一连10多个小时里，一直没有回应。