北京未来将不再新建大型电厂，本地燃气电厂也将逐年减少发电。（资料图 新华社记者 李欣 摄）

市城管委相关负责人昨天介绍，“十三五”期间，随着京津冀一体化协同发展和北京建设国际一流和谐宜居之都步伐的加快，北京未来将不再新建大型电厂，本地燃气电厂也将逐年减少发电。然而，由于北京城市副中心、新机场建设以及“煤改电”和电动汽车发展等，电力需求不断增大，到2020年预计全市最大负荷将达到2750万千瓦，“十三五”期间预计最大用电负荷年均增长率将达到8%。

“自己不能产这么多，我们就请‘外援’。”这位负责人指的“外援”就是外受电。“十三五”期间，本市将结合特高压电网及周边电源规划，新建东、南、西、北四个方向共7个外受电通道工程。其中，东部“北京东特高压配套北京工程”包括北京东至顺义、北京东至通州工程；南部“北京西特高压配套北京工程”包括北京西至新航城、房山-新机场-南蔡联络通道；西部蔚县-门头沟送电通道；北部张南-昌平第三回通道；张北柔性直流接入工程。

七大受电通道中，北京东至顺义特高压送电通道已于去年6月竣工投产，每年新增外受电量100亿千瓦时。第二条通道蔚县至门头沟送电工程正在建设中，计划今年底前竣工，初期每年可增加外送电量50亿千瓦时，相当于七分之一个北京城的用电需求。该线路还将为冬奥会首钢赛区、大兴新机场、京津冀区域协同发展示范区建设提供可靠、稳定、清洁的电力供应。其他通道将于今明两年陆续开工。

新闻特写

无人机助力空中架线

昨天下午，蔚县至门头沟送电工程正式进入放线阶段。什么是放线？就是将导线展放在铁塔之间，搭建起一条空中电力通道。在平地上放线相对简单，但在险峻的山区里放线，可以说困难重重。

记者在现场看到，电塔建在高300米左右的山坡上，塔高约60米。环顾四周，险峰叠嶂，有的几乎成90度直立状态。环境如此险峻，放线工请来无人机帮忙，因为既可以确保人身安全，也可提升工作效率。

在无人机升空前，两位高空作业人员已经在其中一个塔顶待命，负责接应由无人机牵引的导引绳。“电缆可沉呢，直接放可没法放，所以得用引导绳。”现场负责人介绍。

只见无人机在一名工作人员的操作下缓缓升空，缓慢地拉起直径3毫米的引导绳，准确无误地牵引到塔顶，高空作业人员接过引导绳，将其固定在一个滑车上。不一会儿，无人机又将导引绳牵引至另一个塔。如此反复，直至导引绳贯通，共需更换4次、5种不同规格的导引绳，然后通过牵张机牵放导线，在铁塔间搭起一条空中电力通道。

国网北京电力公司总工程师肖群安介绍，蔚县电厂至门头沟外受电工程北京段线路总长约58公里，共新建铁塔101座，分为8个线路段，平均15天时间可完成一个线路段的导地线展放。放线的过程比较复杂，但放线工的工作环境更加艰苦。所有电塔均建在地势险峻的高山大岭，线路穿越几十公里的无人区，“部分工作人员每天三分之一的时间都在爬山。”肖群安说，有的塔位海拔高，最高的将近1200米，工作人员从山底爬到塔底就需要4个小时，下山快些也要两个多小时。

来源：北京晚报 记者 叶晓彦 李怡