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春运迎节前客流巅峰 日发送破8300万人次

2017-01-24 14:38 北京晚报 TF005

2017年1月24日讯,近日,全国春运迎来节前客流最高峰。交通运输部预测,今明两天预计日发送旅客将突破8300万人次。昨天,全国铁路预计发送旅客920万人次,增开旅客列车756列;26个重点客运枢纽客流量比春运首日——1月13日增长约32%。

图一为2001年1月9日,一名志愿者(左)在重庆火车站为旅客发放列车时刻表;图二为今年1月13日,在广州南站,小朋友们打量智能机器人“小璐”。

图三为2006年1月6日,人们在上海市内的临时售票点排队购买火车票;图四为今年1月13日,旅客在南昌火车站的自动售票机上购票。

图五为2006年1月14日,旅客在北京站通过人工检票进站;图六为今年1月13日,一名旅客在广州南站体验使用人脸识别系统验票验证进站。新华社发

据初步统计,春运前11天(1月13日至23日),全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客约8.4亿人次,同比增长2.9%。其中,铁路约9800万人次,增长18.3%;公路约7.16亿人次,增长0.73%;水路990余万人次,增长7.3%;民航约1600万人次,增长16.4%。

从广州、阜阳等12个交通运输部重点联络城市监测情况看,昨天,阜阳市汽车东站客流量比春运首日增长近1.2倍,成都机场客运站、重庆机场换乘中心增长50%以上,郑州汽车中心站增长40%以上。

携程、百度等互联网平台大数据分析结果显示,北京、上海、广州、深圳、郑州、杭州、苏州、东莞等城市排在旅客出发城市前列;济南、阜阳、赣州、周口、合肥、昆明、南宁、上饶等城市排在客流迁入城市前列。

春运之变

高铁更快捷

衔接更顺畅

记者在福建、江苏、上海、广东等地实地采访发现,与往年春运人潮汹涌、拥挤喧嚣的“人在囧途”春运相比,今年的春运亮点频现,正在向快捷、方便、舒适演变。

“今年春运客流比去年同期和我们早前的预测相比都有大幅增长,这得益于高铁网络进一步扩大,运力资源进一步释放。”上海铁路局客运处处长朱文忠说。

自2008年我国第一条高铁——京津城际高速铁路开通运营以来,不少地区实现了高铁“公交化”运营。截至目前,高铁加其他城际快速铁路已构成了4万多公里的铁路快速客运网。随着郑徐高铁、沪昆高铁通车运营,“四纵四横”高铁网基本成型,有效缓解了春运压力。福建在今年春运首次开行去往西安、昆明的高铁动车。

在高铁最密集的长三角地区,京沪、沪宁、沪杭、合蚌、合宁等线路运输十分繁忙,最短4分钟开出一列动车。“过去有票就行,现在旅客宁愿多花一点钱,也要乘速度快、舒适度高的动车或高铁。”福州火车站副站长李友铭说。

据交通运输部运输服务司巡视员王水平介绍,公路投入营运客车84万辆,日发班次近250万班;水路投入船舶约2万余艘100余万客位;民航日均安排航班1万多班次,全力保障广大旅客出行需求。

一方面加大运力供给调配,另一方面加强运输服务衔接。各地交通运输管理部门密切与民航和铁路部门的工作联动,畅通旅客春运出行“最先和最后一公里”。

智能机器人“小璐”

提供旅行新体验

科技正在改变春运,如今不少车站都使用了多种智能化手段,让春运变得越来越高效、便捷。据了解,北京、上海、广州、郑州、南昌等地部分火车站使用上了“刷脸”进站,持有蓝色磁介质车票和二代身份证的乘客自助检票,整个过程只需3至5秒,方便极了。

广州南站推出了智能机器人“小璐”服务旅客。“不但可以语音回答旅客有关列车时刻、购票信息、天气情况等问询,而且还可即兴表演机器人歌舞,小朋友们更感兴趣,为旅客提供了崭新的旅行体验。”该站副站长刘慧说。

“无纸化”出行成为今年春运的新趋势。上海长途汽车客运总站不仅实现了线上购票,而且做到扫码进站。“过去旅客大多到站内排队购票,现在连票也不用取了,只要扫码就能够进站,等候的时间压缩到了最少。”该站新闻发言人胡海松说。目前,全国主要省区市超过2000个汽车客运站支持支付宝买票,这样的电子票扫码进站服务正在推广中。

“互联网+出行”让旅途变得更加温馨。南昌铁路局福州客运段在部分高铁动车上,推出扫二维码点餐服务,旅客将注明日期、车次、车厢号、座位号和所订快餐品名的信息发送后,餐车服务人员会将所订快餐送到座位上。漳州、泉州火车站等候车室首次开通免费WiFi供旅客使用。

春运服务

更贴心更人性化

“囧途”不再“囧”

春运期间,各地铁路部门推出多项便民利民措施,贴心的服务还体现在许多细节上:作为京沪、宁杭和沪汉蓉三大高铁干线的交会点,南京南站是许多旅客的中转换乘站。以往中转旅客下车后要先出站再进站,极不方便。如今,南京南站专门在候车室增设了10余台反向自动验票机,在站台设置中转换乘“绿色通道”,旅客用不了2分钟就可以从站台直接进入候车室……

在合肥南站候车区域专门设有老幼病残孕等重点旅客服务专区。据合肥站副站长陈旭东介绍,春运期间合肥南站将站区的铁路、地铁站等单位的7个雷锋服务台联合,让有需要的旅客从乘地铁进站到互联网购票,从进站口咨询到雷锋服务都享受一条龙重点旅客服务。同时,重点旅客可以通过关注“刘明亮劳模工作室”微信公众号,随时随地预约合肥南站雷锋服务。另外,还能提供智能翻译服务。合肥南站和科大讯飞合作,使用能翻译6种语言的智能系统,其中还有维吾尔语和藏语等,让沟通无界限。

沈阳铁路局在各大车站设立医疗服务点,安排专业医护人员常驻候车室;呼和浩特铁路局“蒙京快线”微信公众号在部分列车推出就医旅客预约服务;济南铁路局在青岛北站增设“爱心妈妈”小屋,为孕妇和儿童旅客提供一条龙温馨服务。为了让旅客不在人山人海的车站迷路,今年,南昌铁路局首次将VR全景导航功能运用到春运,建立车站全景图网络。旅客吴先生说,旅客在车站就可以知道你现在所在的位置和将要去的方向,令人感觉耳目一新。

旅客轻装踏上征程

年货快递直送到家

记者在江苏、福建等地火车站发现,与以往春运不同,往年人们常常拎着大包小包的年货奔波,现在旅客往往只携带一些简单行李,因为不少人选择提前网购年货快递回家。“年货随身携带很麻烦,磕磕碰碰的,现在在网上下单,快递小哥直接送到家,这徐州特产比我还先到家呢!”在徐州做生意的义乌旅客王秉承说。国家邮政局大数据显示,从今年1月10日开始,每天有超过1亿的包裹在路上,其中60%以上的包裹都是年货。徐州东站帮助旅客推送行李的雷锋服务车使用频率较往年减少了近一半。

针对旅客托运行李的需求,铁路部门也为行李回家开辟了“绿色通道”。据南昌铁路局介绍,今年春运中铁快运入驻尤溪火车站,许多旅客选择到车站办理行李托运,让自己轻松返乡。家在长汀的钟勇得知1.3吨的家当运到家乡才花费101元,干脆把所用东西都装上快运。

春运观察

东南沿海现“逆春运”

打工族接父母团聚

昔日,一到春运,在东南沿海打工的人们纷纷涌向各大车站码头,列车“人山人海”满载离去;今天,越来越多的人不远千里来到东南沿海地区,与在这里的亲人团圆欢度春节,出现了明显的“逆春运”现象。

在华南地区最大的高铁枢纽大站——广州南站,依旧人潮汹涌。广州南站副站长刘慧说,2014年,广州南站春运节前发送旅客139万人次,抵达旅客90万人次,日均发送旅客数量比抵达旅客数量多50%;今年,高峰期日均发送旅客23万人次,到达旅客20万人次,发送旅客数量比到达旅客数量仅多15%。“广东是春运潮汐最明显的地方,以前都是‘超员北上,空车南回’,今年趋势变了。”刘慧说。

在广州一家国企工作的曹文以前都是回家过春节,今年把在北方的父母接到广州来过年。他说:“父母可以看看广州的花市,体会不一样的春节,我也不用抢票抢得那么辛苦。”

在南京,春节前到达的旅客除了在外上学的高校学生和一些短途、商务旅客,还有不少来自云贵等西南地区、西北地区以及华南地区的长途探亲旅客,而且这些旅客大都是老人和孩童。这几年,南京铁路春运节前到达客流量和出发客流量逐年接近持平状态。南京站数据显示,2010年春运节前到达客流量与出发客流量比约为四比六,更早前的2005年这一比例约为三比七。

46岁的福建闽清人黄齐发带着老婆孩子在南京做水产生意多年,他说:“年前生意忙,已经四五年没回老家过年了,都是把父母、姐姐全家接到南京,就在大城市过年。”

在福州火车站,到达客流量正呈现出“迎头赶上”的趋势。福州火车站统计数据显示,从1月13日春运开始到1月20日,累计到达福州的客流量达65.1万多人次,同比增长23.26%。而同期从福州出发的客流量为86.3万人次,同比增长18.15%。“而且越到后期越明显。福州站1月22日发送旅客11.25万人次,同比增加约7%;到站人数8.6万人次,同比增加超过40%,到达客流正迎头赶上。”福州火车站副站长李友铭说。

“逆春运”的背后,是我国城乡、交通、民众消费能力等因素的变化。有专家分析认为,随着高铁网络不断完善,民众出行越来越便捷。年轻一代思维活跃,希望让父母亲人来东南沿海与自己一起过春节,既是亲人团聚,也是旅游。(据新华社 央广)

 

来源:北京晚报 北晚新视觉网

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