“这车不需要用马拉，跑得这么快，要吃许多草吧？”

1902年，当袁世凯花一万两白银买下北京历史上第一辆汽车，送给慈禧太后的时候，吃惊的老佛爷问了这么一句话。

也不怪慈禧太后“土鳖”，因为在此之前，京师是一副“车辚辚，马萧萧”的场景，大街上跑得是驴子、骡子、马和骆驼拉的车。老百姓出门，要是近了就腿儿着，要是远了才打个“车”。

清朝末年，在京城商业区人流量大的地方，随处可见马车。据史料记载，到1932年，北平拥有9400多辆商用马车，分别由15家运输公司经营。

鲜鱼口的马车

还有 “跑趟子”的驴（骡）车，从前门到永定门、西直门至海淀，走得是固定路线，按人头收钱。“站口儿”的驴车，好比现在的机场大巴，只能在固定的地点搭乘。

清末京城的驴（骡）车

北京靠近蒙古高原，街巷中行走的骆驼队，是百年前独有的景致。

林海音在《城南旧事》中写道：“骆驼队来了，停在我家的门前。它们排列成一长串，沉默地站着，等候人们的安排。天气又干又冷。拉骆驼的摘下了他的毡帽，头上冒着热气，是一股白色的烟，融入干冷的空气中。”

有人统计，假如把当时北京的骆驼，一头连一头地排成队，能绕北京城转三个圈。