10月24日
随着最后一对500米长钢轨
在渝昆高铁筠连隧道进口铺设就位
渝昆高铁宜宾至昆明南段铺轨完成
为线路开通运营奠定坚实基础
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。
全线分段建设，其中，宜宾东至宜宾段全长15公里，与成都至自贡至宜宾高铁共线，已于2023年12月26日投入运营；重庆西至宜宾东段全长192公里，已于2024年9月29日开通运营；宜宾至昆明南段全长492公里，正有序推进建设。
渝昆高铁从四川盆地挺进云贵高原，纵贯地质复杂的乌蒙山区腹地，线路桥隧比高达87.4%，超10公里的长大隧道多达10座，沿途地势起伏巨大，施工难度大。
建设单位研发应用长大坡道铺轨、制动与精调成套技术，并配备先进工装设备与智能监测系统，确保铺轨安全和精度。
铺轨过程中，建设单位依托智能调度平台对铺轨机组、长轨运输列车等关键设备运行状态进行远程实时监测，实现可视化智慧管理，顺利完成全线铺轨施工任务。
为确保项目安全和质量，铁路部门组织施工、设计、监理等单位常态化开展安全风险研判、设计优化和技术交底，动态调整施工组织方案，将安全穿透式管理落实到每一个环节。
目前，渝昆高铁宜宾至昆明南段线下主体工程、新建站房装修已全部完工，市政配套工程等建设加速推进，下一步将依次进入静态验收和联调联试阶段。
渝昆高铁全线通车后，将进一步拉近西南腹地时空距离，打通成渝地区双城经济圈与滇中城市群的快速联系通道，促进区域客流、物流高效流动，满足沿线人民群众高铁出行需求，为沿线经济社会高质量发展注入强大动能。
来源：中国铁路
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