高速费分摊，一直是顺风车出行中最让车主和乘客头疼的“老大难”。在传统“自由协商”模式下，双方直到上车后或临近收费站才临时商量，极容易产生分歧。

5月29日，哈啰顺风车在此前规则基础上，更新发布高速费分摊指南——高速费由谁承担，以下单时乘客在平台内的备注为准，车主选择接单即代表接受约定。

据测算，高速费在顺路合乘出行成本中占比可达40%。哈啰顺风车于2024年在行业中率先推出“高速费意愿表达线上化”产品，将协商环节前置——乘客在发布行程时，即可直接选择“愿意承担全部”、“愿意按比例分摊”或“由车主承担”等选项。车主在接单前看到乘客选择，自由决定是否接单。这一看似简单的原则背后，是哈啰顺风车历时多年的产品打磨与数十万人次的用户调研。

而于近日更新的哈啰顺风车高速费规则指南，就规则的使用场景做了进一步细化明确。首先，对仍希望灵活沟通的用户，平台开放了“愿意协商”选项，明确协商窗口期——车主接单后2小时内，且须在乘客上车前与乘客达成一致；超期未协商的，默认由车主自行承担高速费。

对违规行为，哈啰顺风车设有明确的惩罚机制：车主违规收取高速费，或未及时协商即自行收取，平台核实后将责令退回费用，并扣除成长值、信任分，账号封禁3-7天，严重者永久封禁。乘客反悔拒付高速费的，将无法继续叫车直到支付完成，多次恶意违规者平台将不再提供服务。

数据显示，上述产品创新上线后，全年预估可减少平台内车乘因高速费问题产生的磋商分歧数万起。“在顺风车友好互助合乘的出行中，清晰透明的规则，能够有效减少信息不对称带来的摩擦，提升用户体验。”哈啰顺风车相关负责人表示，“高速费机制线上化，是从‘事后扯皮’转向‘事前说好’的重要一步。”

同时，哈啰顺风车也提醒用户，为保障权益，也为了保障平台判责有据可依，车乘任何协商均需通过平台IM或电话进行，高速费支付也应避免线下交易。