京雄高速公路（北京段）永定河特大桥建设现场，“彩虹”雏形初现

记者丰家卫通讯员叶天佑摄影潘之望

2022-08-05 09:05

8月3日，约36摄氏度高温下的京雄高速公路（北京段）永定河特大桥建设现场，工人在15米左右水深的永定河河面上乘坐摆渡船往返，不畏酷暑、铆足干劲，争分夺秒地推进项目建设。眼下，大桥主墩承台已全部完成，进入拱座及拱肋施工，整个项目进度已过半，“彩虹”雏形初现。

永定河特大桥全长1.62公里，主桥桥梁长度520米，从桥底望去，钢梁桥板下一根根圆形钢柱直挺挺地插入河底，十分壮观。

永定河特大桥是京雄高速公路（北京段）全线重点控制性工程，全长1.62公里，其中东引桥410米、西引桥690米，主桥桥梁长度520米，由中铁上海工程局负责施工。虽然是钢筋水泥搭建起的庞大建筑物，但是设计者把美学元素注入桥体的每一个细节中，充分体现了设计者的智慧与匠心。

据了解，该桥主桥采用飞燕式拱桥结构设计，把彩虹卧波与鸿雁展翅的理念巧妙地结合在一起，整体设计精巧、造型优美、气势恢宏，犹如“彩虹”飞跨永定河两岸。该桥与地铁房山线隔河相望，且与上游的卢沟桥相映成趣，现代与历史相互呼应，优雅轻盈的现代造型与远山近水融合成一幅静谧、和谐的画面。

京雄高速(北京段)上的永定河特大桥是全线标志性工程。在蓝天白云掩映下，建设中的桥体与远山近水融合成一幅静谧、和谐的画面。

项目经理凡春胜介绍，该桥为国内首个空间异形拱肋飞燕提篮式钢箱拱桥，主拱跨径300米，两侧边拱跨径50米，辅助孔跨径60米，中孔钢箱梁共有28个节段，采用“原位支架+浮吊分节吊装”法施工。

施工工人们冒着伏天的高温酷暑忙着焊接钢柱。

永定河特大桥与地铁房山线隔河相望，建成后将成为京雄高速公路出京方向的门户。

建设这样一座钢筋水泥搭建起的庞大建筑物须格外注重细节把控。

京雄高速公路全长约117公里，其中河北段已于2021年5月底建成，北京段正在抓紧建设。京雄高速公路作为雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分，是北京连接雄安新区最为便捷的高速公路走廊。大桥在设计过程中也突出了京雄携手的理念。“边拱及引桥桥墩造型与主拱呼应，突出跨越联结之感。凸显于水面的桥拱，彩虹一般向两岸延伸，在接近湿地景观的部分，渐渐隐去的两端引桥融合于湿地水景之中，主拱顶部的风撑造型抽象于中国结，寓意北京与雄安新区相互联结，携手共创协同发展美好未来。”凡春胜说。