预计今年年底开通试运营的16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄），将与先期开通的16号线北段、中段实现贯通运营，届时，从北安河站到榆树庄站仅需72分钟。记者今天上午从京投轨道所属快轨建设公司获悉，目前除丽泽商务区站外，车站主体结构全部完成，附属结构已完成75%，双线共铺轨23公里，累计完成78%，设备安装工程累计完成45%，车站装修已近半，为年底初期运营奠定了基础。

今年开通9座车站

16号线南段，北起玉渊潭东门站、南至榆树庄站，全长14.2公里，共设车站10座，分别是木樨地站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站、东管头南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站，因一体化规划等原因，丽泽商务区站暂缓开通。

今年开通的9座车站中有4座车站为换乘站。市民可在达官营站换乘7号线，丰台站换乘10号线，丰台南路站换乘9号线，东管头南站换乘房北线。特别是在丰台站还将与丰台火车站实现国铁的换乘，为丰台火车站提供交通支持，实现城市内部交通和对外交通有机衔接，方便客流集聚和疏解，促进城市交通一体化，完善城市综合交通体系，实现高速铁路、城际铁路、区域快线与城市轨道交通“四网融合”。

施工现场位于地下20米

16号线丰台站位于国铁丰台站下方，记者今天上午来到位于地下20米的丰台站施工现场，现场堆放着不少物料，工作人员正在进行设备安装和装修工作。

“丰台站建设了两个换乘厅，站厅层北侧将实现16号线与国铁的换乘，地下一层的东南角主要是16号线和10号线的换乘。”京投轨道所属快轨公司安全生产二部现场甲方代表张磊指着地下二层换乘厅介绍，今后，乘客从地下三层的站台站往上进入站厅层，通过扶梯往上就会进到国铁站房。

短短14.2公里5次穿越铁路线

“16号线（玉渊潭东门-榆树庄）虽然线路只有短短的14.2公里，但在施工过程中却要5次穿越京九铁路、京沪铁路、永丰铁路等多条国铁线路。”施工单位相关负责人介绍，地铁穿越国铁属于特级风险源，施工条件复杂、难度大、风险高。

实施期间，建设单位京投轨道所属快轨公司专门成立现场领导小组，与国铁方加大协调，与各专业紧密配合，在保证铁路设备设施安全的同时，还要保障列车的运行安全，最大程度降低了影响，确保工程按期保质完成。

每座车站各有设计主题

目前，16号线（玉渊潭东门-榆树庄）车站装修已近半。此线段将延续北段、中段“古韵京廊”的装修风格和文化元素，每座车站有各自的设计主题，增添车站空间艺术品位的同时，加大站与站之间的识别性，带领乘客一览首都深邃的历史积淀和磅礴的文化底蕴。

其中，达官营站空间装修以“茶馆”“话剧舞台”等为空间元素进行塑造，以“品京味话剧，思北京记忆”为主题，通过公共艺术手法将艺术品与空间结合，打造空间一体化效果；宛平城站则以“宛平记忆”为主题，弘扬爱国主义与红色文化，同时结合“卢沟晓月、石狮、星星之火”等元素设置公共艺术，传达“铭记历史，开拓进取”；丰台站则与国铁丰台火车站站房内空间效果相呼应，风格简约、稳重。

从北安河站到榆树庄站仅需72分钟

京投轨道所属快轨公司相关负责人介绍，16号线（玉渊潭东门-榆树庄）开通后，将与先期开通的16号线北段、中段实现贯通运营，届时从北安河站到榆树庄站仅需72分钟。

16号线作为城市轨道交通线网中南北向骨干线路，将进一步串联起北京市北部研发服务、高新技术集聚区、中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区，推动和促进北京南北城区的发展，有效缓解中心城区的交通压力，改善周边地区居民出行结构，优化城市功能。  

（原标题：记者深入地下20米施工现场，16号线南段预计年底开通！）

来源：北京日报客户端 | 记者 任珊 程功

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