“人字拖”又立功了！！！

Halo系统

是用于在以方程式赛车为主的开轮赛事中

为车手提供充分头部保护的系统

因为Halo系统的长相

它被车迷戏称为“人字拖”  

就在昨晚 F1英国大奖赛中

中国车手周冠宇

遭遇严重事故险中逃生

他随后表示

是Halo系统救了自己

北京时间7月3日晚

F1英国大奖赛在银石赛道举行

然而开赛阶段出现严重撞车事故

视频截图

中国车手周冠宇在事故中

赛车翻滚冲出赛道直至撞击护栏停下

因此退赛

7月4日

F1世界一级方程式锦标赛官方微博发布消息称

周冠宇赛后经检查无碍

已经离开赛事医疗中心  

周冠宇也于4日凌晨发微博称 我没事，很幸运还可以站在这 今天Halo救了我 谢谢大家对我的关心  

网友：平安就好，感谢Halo  

Halo是一种设计用于在方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统。  

主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。  

在测试中表明 Halo系统在车对车碰撞的情况下

它能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷

能够显著降低潜在的伤害

也就是说 这个7公斤重量的部件

可以承受约12吨的冲击力

是全车中最坚固的部分

而在F1官方的描述中有个更形象的比喻

承受一辆双层巴士的重量

另外

在车辆对环境的测试中

Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物  

Halo头部保护系统

采用的是钛合金材料制造

从2018赛季开始引入F1

不过一开始却全是反对的声音

由于Halo增加了7公斤重量

并因为外观设计原因

影响了车辆重心稳定和底盘承受力

增加了各车队的调试和研发的成本

更有人怀疑 加装Halo会让车手从座舱内的逃生时间增加

但多次赛场事故证明

Halo对于赛车运动无比重要

2020年F1巴林站比赛

哈斯车手格罗斯让的赛车失控撞向护栏

座舱燃起大火

赛车也断为两截

但Halo这个整个车身上最坚固的部分没有损坏

车手只是肋骨骨折

并伴有轻微烧伤

格罗斯让事后表示

Halo是最伟大的发明

然而Halo故事的开端

并不美好

2014年10月5日的F1日本站

法国车手比安奇在雨后赛道上

撞击赛道吊车头部受到重创

在9个多月的昏迷之后

他最终离世，年仅25岁 受比安奇事故的影响

国际汽联决定在2018赛季在F1比赛中

引进Halo系统

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（原标题：“人字拖”救了周冠宇！）

来源：央视网综合 新华社、人民日报、澎湃新闻

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