在焊接车间，约860台机器人负责焊接纯电动车型的车身；在涂装车间，综合控制系统可以监控和控制所有设备；无人搬运机器人会自动把生产材料运送到工厂；物流环节也采用了AGV解决方案和自动化仓储系统……在奥迪全新生产基地里，多个生产步骤将在总装车间实现全面自动化。

资料图（图文无关） 新华社供图

6月28日晚，奥迪在华控股的新能源汽车合资公司奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春举行开工仪式。上述这家全新的生产基地选址在吉林省长春市，现已开工建设，计划于2024年底投产，这将是奥迪在中国第一家仅生产纯电动车型的工厂。

据悉，新工厂占地约150公顷，建成后面积将超越奥迪内卡苏姆工厂，项目投资约26亿欧元，包括成立全新公司和建设首个在华纯电动车生产基地。工厂将引入主打高端纯电车型的PPE平台，并基于该平台打造中国市场专属的智能电动车型，规划年产量超过15万辆，首批投产的PPE平台车型将是奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型。

据奥迪方面介绍，除了冲压、焊接、涂装和总装车间外，工厂还将配备自己的高压电池装配车间，专为中国市场的PPE平台车型使用。新生产基地建成后，奥迪将为长春创造约3000个新工作岗位。

与此同时，奥迪还将把新工厂建设为一个碳中和工厂。为此，生产的各个环节都将采用节能、可持续的技术，在生产中100%使用绿色电力，并通过工厂屋顶的光伏系统自行发电。工厂也将安装膜生物反应器，实现水闭环管理，大幅提升长春工厂的用水回收率。

据奥迪方面介绍，新工厂中所有流程都将通过全新的信息技术架构实现智能互联，并贯彻“零排放计划”，推动可持续生产。电气化转型方面，奥迪预计到2030年，中国高端汽车市场中的新能源汽车占比将超过燃油车。

本月以来，奔驰、宝马、奥迪相继宣布在中国迎来电动车规模化生产阶段。不久前，北京奔驰投产的第400万辆整车奔驰EQE在顺义工厂正式下线；位于沈阳的宝马全新电动车生产基地里达工厂也正式开业，目前华晨宝马i3车型已经在这里投产。三座工厂的投资均超过百亿元。

在新旧阵营交火激烈的电动智能汽车时代，BBA用建设纯电工厂的方式传递着电动化转型的决心。长春纯电动生产基地的建成投产，也将成为奥迪加速电动化转型的关键一步。

（原标题：奥迪这家工厂2024年底投产，仅产纯电动车型）

来源：北京日报客户端 | 记者 杨天悦

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