昨天中午，一列进行热滑试验的地铁列车平稳驶过北苑路北延下穿地铁十三号线工地。从今早首班车起，因施工暂停七日的地铁十三号线东段将恢复运营。记者 孙戉摄

7天无休工程顺利完工

这个国庆，对于所有参与北苑路北延穿越地铁13号线箱涵工程的施工人员而言是紧张且无休的。10月1日凌晨，北苑路北延穿越地铁13号线箱涵工程正式启动。当日7时30分，工程最核心、最艰巨的箱涵顶进工作就开始了。施工人员需要用三天三夜时间，将54米长、36米宽、8.2米高、重达8100吨的大“箱子”顶进36米，送到城铁13号线的下面，最终实现北苑路北延的下穿。

这个8100吨的“大箱子”，相当于1000多头成年大象的重量，要在地面上推着“大箱子”平移36米，工程有多费劲可想而知。10月2日下午4时，经过近两天一夜的努力，箱涵顶进了20.9米。

北京晨报记者了解到，在2000多平方米的施工现场，最多的时候有400多人同时作业，这些施工人员分为铁路、供电、机电、通信、信号、土方、顶进和吊装等多个组。除了人，现场数十台大型机械设备也成了北苑路北延施工现场最靓丽的一道风景线。

箱涵提前8小时顶进到位

按照计划，北苑路北延穿越地铁13号线箱涵顶进完成时间应该是10月4日早上7时30分，可实际上，在3日晚上11时30分箱涵顶进就已完成，比原计划足足提前了8小时，而这也让施工现场的每一个人都有些兴奋。

完成了工程最核心的任务，也不能就此松懈，后续几天，工人们又开始紧张地铺装走行轨、恢复通信和信号光缆等等。直至昨日16时，北苑路北延穿越地铁13号线箱涵工程顺利完工，停运了7天的13号线东段7座车场具备重新开通运送乘客的条件。

地铁停运公交运力充足

昨晚，市交通委发布消息称，为配合箱涵工程，10月1日首班车起，地铁13号线东段立水桥站至东直门站7座车站正式停运7天。针对13号线国庆期间客流特点及立水桥至东直门区段停运后带来的客流变化，市交通委组织市地铁运营公司提前制定了区段运营期间客运组织及应急方案。特别是针对霍营、知春路、西直门，以及北土城、鼓楼大街、大屯路东、惠新西街南口、奥林匹克公园等换乘量可能增加的换乘站、重点车站，加强车站换乘组织工作，在车站出入口、站厅、站台、通道、电梯等重点部位，合理调配岗位人员，加强现场值守，密切关注客流变化情况，遇大客流冲击时，及时采取了分流、限流措施。

同时，公交集团在天通苑、北苑、回龙观、西三旗、上地、五道口、望京等重点地区，安排了充足的运力。

追问1 北延通车谁最受益？

北苑路北延工程的顺利完工，将为天通苑地区和城区增加一条联络线，连通北苑路和立水桥东一路、清河营南滨河路等道路，有利于改善北部城区的交通出行条件，特别是缩短了天通苑东区居民绕行太平庄中街、立汤路进城的距离约3公里多，进一步疏减早晚高峰期立汤路、立水桥的车流压力，对缓解北苑、天通苑地区的交通拥堵，方便市民出行具有重要意义。

追问2 为何要停运地铁？

市交通委介绍，北苑路北延这段1.9公里的道路建设，最大的困难是需下穿地铁13号线，下穿方案几经调整和论证，未能达到地铁设施沉降控制要求。若13号线东段在施工期间维持正常运营，运营车辆将连续7天无法回段进行维修保养，特别是车辆重点部位，如转向架等，无法进行检查维护，存在安全风险。相关部门经多方讨论，为保障乘客人身安全，决定在客流相对较少的假日期间采用“地铁13号线西段维持运营，东段停运7天，拆除穿越段地铁设备设施，箱涵结构顶进到位后恢复运营”的实施方案。

追问3 如何穿越地铁？

市交通委介绍，下穿施工以地铁13号线东段停运和恢复运营为时间节点，分成箱涵预制、箱涵顶进、线路恢复三个阶段。

第一阶段箱涵预制，其是停运期间工程施工的准备阶段，包括箱涵预制基坑施工、框架桥预制施工、抗移桩施工和城铁部分电缆新设，这些工程在10月1日地铁停运前就已全部完成，为停运期间的施工做好准备。

第二阶段箱涵顶进，即停运期间的穿越地铁施工。7天中，需要完成穿越段轨道线路设施拆除，箱涵顶进，路桥过渡段施工，供电、信号、机电、技防设施倒接调试及线路设施恢复等工作。全部工作经过充分论证和周密的计划筹备。

第三阶段则为线路作业。本阶段施工包括排水沟、后浇带、挡墙施工、线路作业等内容，这些工程不会影响地铁的安全运营，为减小对沿线居民出行的影响，会在列车恢复运营后着手开展。

来源：北京晨报