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快递点扎根胡同居民愁 占道扰民投诉无门谁来管?

2015-09-01 09:35 网络 admin

2015年9月1日讯,随着网购盛行而快速发展的快递业,现在成了不少市民又爱又恨的对象。足不出户、坐等货品上门,有了快递,网购甚至能做到“次日达”。因此,不少人视快递为日常生活的必备业务之一。为了保证递送速率,各家快递公司按照派送区域划分不同的片区、开设点部,而那些开在胡同里、社区边的快递业务网点,又成了居民们的“眼中钉”。有居民认为,扎根在居住区里的快递点部,其“乱”无法可解,“搬到哪儿都一样”。


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扣钟北里快递的厢式货车

扣钟北里8号楼西南角

快递车辆长期挤占道路

 

西城区扣钟胡同东西向,路北是扣钟北里小区。扣钟北里8号楼西南角,紧邻居民楼转角处的底商是中通快递车公庄分公司,商铺的大门朝西开,大多数情况下门外不会堆积快件,不会停着送快递的电动三轮车。

实际上,这家快递公司几乎占据了扣钟北里8号楼西南角的全部空间,快递的车辆、人员、货物已经从商铺室内蔓延到室外。商铺的南面是完全不同的景象——用于分隔居民楼和道路的铁栏杆,被带有“中通快递”字样的半块广告牌挡住,严密地包裹着内部的商铺;靠近居民楼的位置有个入口通往商铺内部和小区,从外往里望去一片昏暗;门口两个赤裸上身的男子边抽烟边闲聊,一旁的矮凳上坐着一名中年女子,手里择着大把的豆角,脚边放着锅,门框上还有黑色的油烟;他们对面四辆厢式货车沿路边停放,一辆私家车正从便道上从东向西倒车,却被三辆送快递的电动三轮车堵得动弹不得,离私家车不到1米远,横七竖八堆放着用来装快件的蓝色长方形大塑料筐。

这里是个小路口,与快递公司隔路相望的是地球村菜市场,虽也是车辆进出较多的单位,但跟快递公司相比早已不算什么。

扣钟北里居民张爱国早就看快递公司不顺眼。胡同不算宽,快递公司的厢式货车长期停靠在路北侧,“少则两辆,多了四辆、五辆,还有小车呐,从快递点儿门口往东,这个便道上长期停满了,二十几辆得有了。”有好几次,张爱国在路边走,不得不停下来帮过路的车指挥,“一边是他们的货车,一边是小区的地面停车位,中间剩的地儿只够过一辆车,还得慢慢开,一不注意就跟货车蹭上。”更烦的是快递公司带来的嘈杂。“从早晨开始,车响,人喊,那叫一个乱。”

 

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苏罗卜胡同僵尸车里的快件

苏罗卜胡同

僵尸车当仓库

苏萝卜胡同里也有一家快递公司。与扣钟北里胡同不同的是,苏罗卜胡同系平房院落,这家开在胡同平房院落里的快递营业点并未占据过多的面积。

苏罗卜胡同11号院门口虽然未悬挂快递公司的招牌,但停放着的几辆快递电动三轮车表明了这里有一家快递公司营业点。电动三轮车车身上,原本喷涂了快递公司名称的位置均被用与字体同色的红漆覆盖住。倒是停在11号院门口对面的一辆无牌旧面包车表明了快递公司的身份是“百世汇通”,车头前方还停着一辆破旧的电动三轮车。面包车里堆满了大大小小的快递,大部分用黑色塑料袋包裹、贴着快递单,有的上面用红色记号笔标注着“拒签”,有的是还没来得及投递的外埠快件。

一名在这里工作的快递员表示,“这个网点人不算多,我们都住在院里,只租了一间房。”关于快件的存放,他称“没库房,不会把件儿放院里,一般都是早晨送来我们就分了开始送”。至于那辆面包车,他称“就这一辆”。

苏罗卜胡同不到200米长,路也并不宽敞。除了在其他胡同和居民区发生的车多、堵路、吵闹,这辆被当做仓库使用的“僵尸车”也让一些街坊不满意。

胡同住户小刘透露,“胡同里车多、地儿少,这僵尸车长期这么停着挺占地方,他们的小车晚上也乱停,最近好些了,都尽量贴边儿停不用太担心剐蹭,但是车位确实紧张。”他回忆,曾有街坊因为胡同里没车位把车停在胡同口外,结果被贴了条,“僵尸车处理一个是一个,我们找过快递的人,也有街坊在网上投诉过,一直没人管。”

 

东堂子胡同

快递赶走一家还有一家

东城区东堂子胡同长700多米,是北京城区历史最悠久的胡同之一。走进东堂子胡同,依稀还能寻得早年间胡同里的几份静谧。胡同里沿路挨墙停靠的一辆辆私家车,则提醒着人们这里路窄车多。

东堂子胡同东口与朝阳门南小街相接,胡同里距此不到300米路南的一个院子里,目前蜗居着快递公司宅急送的一家营业厅。上午不到9点,院门口停着一辆印着宅急送字样和标志的小货车,旁边还有两辆电动三轮车车头朝向院门口停放。偶尔有私家车从胡同里往东开,经过快递营业厅门口时都要绕过路边突出来一米多的电动三轮车车尾。

每天早晚,想要开车进出胡同是最磨人心性的时候,有的街坊不耐烦,往往会使劲摁上几声喇叭,催着快递电动车赶紧挪开。在胡同里住了大半辈子的王强已经对此习以为常。“这儿是宅急送,现在就这一家了,那儿,瞧见没,它斜对面,以前是顺丰。”王强先指指自己右手边的宅急送小院,又指指不远处的社区服务站位置,说话间,一名快递员从院子里出来骑上电动三轮车一溜烟开出了胡同。

王强回忆,2008年,胡同里老房子进行翻修,“胡同全都归置好了,差不多是2010年前后,快递就来了。”先是宅急送入驻了如今的小院,没过多久顺丰也跟着来到了胡同里。

不到半年,街坊们开始对快递有了意见。“为啥?不就是这点儿事儿嘛,停车!他们快递的车一大堆,街坊的车进不来,时间长了街坊们都不高兴了,没少跟快递的吵吵。”王强回忆,当时街坊们有私家车的还没有现在多,“但胡同就这么宽,顺丰当时长期两个大货车在这儿停着,小车能有十多辆,每天早晨跟发报纸的似的,全扎在路边。正好是早起去上班的时候,而且这两家生意都不错,两边儿都堵路,根本过不去人。”后来街坊们找社区,“社区的人跟快递说了也不太管用,街坊就再去找快递公司吵,再后来顺丰就搬走了,前年的事儿。”

只剩一家快递公司,胡同里的路好走了一些,但也没完全通畅。王强说,“现在是堵半边,早上晚上且得摁嘀嘀呢。大户走了之后,原来的小毛病成了现在的大毛病,不过比以前好多了。”

 

马路式仓库

没人管 不如自己上门吵

 

为了摆脱快递公司对生活环境的不良影响,扣钟北里的居民们给城管部门打过电话投诉,“一开始还有人来说说,后来就没人管了。”也有年轻人在网上投诉,还专门@了“平安北京”“北京西城”,希望相关部门能够给予有效治理,而投诉之声如石沉大海。

居民们对此怨声载道,却不得不与之共处多年。张爱国现在只能发发牢骚:“他们长期、全天候地占着马路和便道,大大小小的车乱停乱放,还吵,怎么就没人管?”

原先,东堂子胡同的街坊们也曾寄希望于相关的管理部门,后来却发现“还不如自己上门去跟快递说,大不了就吵呗”。

“这个事儿解决不了。”东堂子胡同的老街坊王强认为只要是开在胡同里、居民区附近的快递营业点部,给附近居民带来交通方面的影响几乎是不可避免的。“以后实体店铺恨不得全关门,大家伙儿全网购,快递网点不可能比现在还少,不然怎么保证送件速度?哪儿有快递,哪儿的交通就是问题,因为这些网点儿相当于一个小型的集散地,又在城区里头,只能拿马路当仓库,大车来了往这儿一卸,张三李四王五赶紧分。所有的车全来了,他们分货的时候正是街坊们出门上班的时候,可不就堵路、有矛盾?胡同现在路两边就是停车场,头三年还不这样呢,现在再加上快递,它搬到哪儿都一样!”

张爱国则觉得,紧邻居民区的沿街铺面不适合快递营业点部,“如果一定要在居民区里头,不如找空置的地下室之类的,至少不会阻碍居民出行。”

(应受访者要求,文中人物均化名)

 

 

 

来源:北京晚报 记者:习楠

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