未来的新机场建设有什么要求？这是总体规划解答的问题。王飞介绍说，根据相关法规，一个机场的总体规划是由民航局审批的，但是因为新机场占地跨北京、河北两个省市，又比较重要，因此最终议定由民航局、北京市、河北省联合审批。去年7月份，相关单位已经编制完成了新机场总体规划的报审稿，并已经上报民航局。民航局也征求了北京市、河北省的意见，预计上半年能获批。“总体规划获批后，新机场的四至范围和具体建设内容将确定，也就可以全面开工。”

机场与市区之间的交通通联，也是人大代表的关注热点。王飞介绍，新机场航站楼将建设综合交通枢纽，航站楼和枢纽一体化建设，容纳各类交通方式。而新机场的外部交通综合规划已经基本完成，正在按程序报批。按照国家发改委的批复，新机场的对外交通将建成五纵两横的骨干网络。通过这样的综合交通主干网，京九客运专线、廊涿城际铁路将直接服务北京新机场，并通过与其他线路联通，形成京津冀乃至更大范围的空铁联运体系。

王飞还介绍，目前，国家发改委正在研究由北京、河北共建一个临空经济区。将来，新机场及周边区域，将主要有三大区域，一是新机场及临空经济区。二是南苑地区，这两个地区也将作为南城新的经济增长点。此外还有中轴线上的绿色空间区域。

其中，南苑机场的搬迁已经列入新机场建设的一部分，新机场2019年建成投入运营后，由于空域、航道等原因，南苑机场必须停运。目前，南苑地区的规划正在做方案，还没有最后确定。不过该地区已经明确了科研办公等功能，预留了首都新增行政办公职能用地，并承担公共服务和文化功能等。

来源：北京晚报-北晚新视觉网  记者：赵莹莹