今天上午（2月23日），一辆满载返工工人的大巴车缓缓驶下高速，在引导车的带领下开往地铁17号线北神树站铺轨现场。30名来自湖南的工人经过20小时的奔波后，回到了熟悉的施工现场。在查验核酸检测证明后，施工单位将对返岗工人进行分区分级管理，对来自同一个地方的工人安排在同住一间宿舍，每间宿舍不超过4人。

据介绍，为保障生产，施工单位特地租赁大巴车接送工人上下班，严格落实病毒消杀、体温检测和佩戴口罩等系列防护措施。对于选择回家过年的人员，项目负责核酸检测费用，并在报告出具后租赁长途大巴进行“一站式”送返。

有了工人，还要有建设物资材料保障。春节前，位于河北地区的轨枕等物资材料供应商相继停产停运，为了解决这一难题，施工方积极寻求河北省外的生产厂家及运输公司来保证物资生产和运输，终于在春节前储备完成了节后复工一周生产所需的全部物资材料。

中铁二十二局集团地铁17号线轨道一标总工程师张庆广介绍，17号线南段从去年11月开始铺轨，目前已经完成6.2公里的铺轨任务。春节假期后，铺轨工作从2月21日开始复工，预计今年8月可实现长轨通。

北京地铁17号线全长49.7公里，共有车站24座，全部位于地下。线路起自未来科技城北区站，终到亦庄站前区南站。从地图上看，南北穿越中心城区的17号线位于5号线东侧，从南到北串联起亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科技城。17号线开通之后，将有效分担地铁5号线和10号线东段的客运压力，还能间接缓解东直门、宋家庄枢纽的断点换乘压力，为东部居民的交通出行带来极大便利。

京投所属轨道公司一中心系统设备部副部长赵青介绍，地铁17号线将分段开通，其中南段（亦庄站前区南站至十里河站）今年年底将率先开通，6座车站中有两座换乘车站，其中次渠站可与亦庄线进行换乘，十里河站可与10号线和14号线进行换乘。目前，17号线南段16.5公里地下隧道主体结构完工，除十里河站外，其余6座车站主体结构也实现完工。

17号线是一条“大站、快跑、高运量”的轨道交通线路，平均车站间距2.4公里，最小发车间隔2分钟，采用直流1500V接触网供电A型车。经北京市政府批准，京港地铁被确定为北京地铁17号线的运营商。

（原标题：北京地铁17号线南段铺轨有序推进，年底开通六座车站）

来源：北京日报客户端 记者：李博 程功

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