资料图，王海燕 摄

北京城市副中心所在的通州区地势低洼，多河汇聚，历史上洪涝灾害频繁，为此，本市构建了“通州堰”系列分洪体系，保障城市副中心防洪防涝安全，重构水与城、水与人的和谐关系。

“通州堰”包括4项综合治理工程，即温潮减河、宋庄蓄滞洪区（二期）、温榆河综合治理和北运河（通州段）综合治理。其中北运河（通州段）综合治理包括防洪工程、通航工程、生态景观绿化工程、信息自动化工程四项，甘棠船闸和榆林庄船闸的建设是其中重要的通航工程。

据悉，目前尚未通航的河道全长25.1公里。北运河通州段通航起点位于北关闸，北关闸至甘棠闸的11.4公里河道已于去年10月3日实现旅游通航，明年6月，这条航线还将继续延长，实现从甘棠闸到下游的杨洼闸之间的旅游通航。甘棠船闸和榆林庄船闸是实现北运河通州段全线40公里河道旅游通航的基础条件，也是保护传承大运河文化的具体体现，同时为未来改善城市副中心交通结构创造条件。

报告显示，甘棠船闸和榆林庄船闸均为单级双线船闸，船闸主体结构上下闸首、闸室段、上下游导航段、输泄水系统等，同步配套建设管理用房及附属设施，洪水设计标准为50年一遇。相关部门和单位在建设两座船闸的同时，还将同期开发河道沿线码头、夜景照明、旅游产品开发等项目，深度挖掘周边历史遗迹、遗产，丰富文化内涵，为市民打造多样体验。

来源：北京日报客户端 | 记者 叶晓彦

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